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东湖快速路二期高架4月25日具备通车条件
发布时间:2016-04-21 20:24:13 星期四  来源:杭州网

 
空中俯瞰东德立交

东湖二期高架

杭州网讯 作为杭州“四纵五横”快速路网最东面的一纵,它的进展一直备受关注。

来自市建委市(快速路网建设领导小组办公室,以下简称市快办)的好消息,东湖快速路二期日前已通过质量初验,预计4月25日高架主体工程具备通车条件,开通在即(具体开通时间以交警部门公告为准),比原计划提前了65天。

这也意味着,开通后,东湖二期高架将与九堡大桥北接线相接,并以全互通立交形式与德胜快速路沟通,大家从机场高速公路能快速进入主城和余杭区了。

记者体验:上高架15分钟到达机场互通,30分钟可到机场

东湖快速路二期工程南起德胜路立交以北,北至外翁线,全长约3.43公里。全线为高架6车道+地面4~6车道规模,设置乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。

记者来到东湖二期工程现场看到,已建成的高架主体犹如一条长长的巨龙,施工人员正在做着最后路灯、隔音屏、绿化等铺装。

随后,记者也提前体验了一番,最直接的感受就是快速和便利。

记者沿着东湖路上东湖二期高架,以60公里/小时左右的速度,一路向南。8分钟后,到达九堡大桥,通过九堡大桥以及南接线后,到达机场互通,一共花了15分钟。

如果一路以60公里/小时的速度行驶,上东湖二期高架后,再通过机场互通走机场高速公路到达萧山机场,全程只需半小时。

至于地面道路,仍在有条不紊地开展,将在6月底完工。而九堡大桥南接线高架部分将于4月底具备通车条件。

“东湖二期是东湖路最北面的一段,主要功能是使机场公路车流快速进入主城和余杭区。”市建委(市快办)表示,建成后,将使东德立交的枢纽功能完全得以发挥,临平、下沙、萧山以及主城区之间的转换将更加灵活。

可以想象,高架既与德胜快速路、机场高速公路形成快速转换,又成为余杭区、主城区、萧山区快速连接的通道。今后临平来往市区,就可以不用走秋石快速路转石大路,而是选择走东湖快速路转德胜快速路。同时,还带动沿线临平副城、九乔商贸城、江南副城的发展。

杭州快速路网主城区框架将编织成网

市建委(市快办)相关负责人告诉记者,随着近期东湖快速路、九堡大桥南接线、机场公路改建等工程4月底前陆续建成通车,紫金港路提升、紫之隧道、石祥路提升改造等一批快速路项目建成也将在6月底前完工。

预计至G20峰会前,杭州快速路网规模将达到182.23公里,占规划“四纵五横”快速路网的68%,比去年底增加54.23公里,提高20个百分点。

目前,杭州已经形成了主城区首个快速路内环线,等到G20峰会前,杭州“四纵五横”快速路网主城区框架将更为壮大,“合纵连横”的大网将基本形成。

杭州四纵五横快速路:四纵:吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路,巨州路-上塘高架-中河高架-钱江四桥-时代大道,半山隧道-石桥路-秋涛路-钱江三桥-风情大道,东湖路-九堡大桥及南北接线-通城大道

五横:留祥路-石祥路-石大线,文一路-德胜路,天目山路-环城北路-艮山西路-艮山东路,江南大道-机场快速路,之江大桥及接线-彩虹大道

作者:记者 李媛  编辑:王帆