记者体验：苏堤上人车并行时有点挤
接到张先生的邮件后，杭州网记者也到西湖边做了一番体验。
中午12：30，苏堤北口，张先生所说的禁行牌设立在北山路口的转弯角，上面画着三个图标，分别是汽车、电动车和自行车的禁行标志。同时，在进入苏堤跨虹桥的上桥口处，还设置了另外一块禁行牌，只有一个图标，是机动车的禁行标志。在上桥口处还放置了两块木栏，是用于阻止机动车进入的，有两名保安就坐在木栏上。
杭州网记者骑着自行车来到上桥口，然后下车推行进入苏堤，保安没有阻拦。上前询问是否能够骑车？保安回答：“按道理是不能骑的，但是考虑到路远，照顾一下，也让骑。但是遇到上下坡最好还是下车推行，不然很危险。”
推车进入苏堤后，我们做了一个统计。在5分钟内，有30余辆自行车，2辆电动车和1辆三轮车经过。大部分人在上坡时能够下车推行，到达桥顶后便纷纷上车，顺势冲下桥，速度较快。与此同时，阵阵刹车声也是不绝于耳。
从苏堤的客流量看，当时游客数量适中，行人基本上占据一半道路。在几座桥面上，当行人、非机动车和景区游览车交汇时，就显得比较拥挤。
询问了几位骑车人，回答基本一致：“这里可以骑车啊。”几位路人的说法也很一致：“这里不应该骑车！”
管理部门：自行车低碳出行我们不反对
苏堤上到底能不能骑车，这不是一个新问题。2009年8月，来自西安的黄先生因刹车断裂而摔倒受伤，左股骨严重骨折。2007年9月，一对老年夫妻因为刹车不及时摔倒在地，最后双双住进了医院。这些事故都发生在苏堤上，使用的交通工具也均为自行车。
其实早在2003年左右，西湖风景名胜区管委会风景局请交警部门在苏堤的两个入口处设置了禁行牌，景区内也设置了流动的安保人员，但是效果并不明显。
“真的要完全禁止了，对于我们管理方来说反而简单得多，把两头一堵，再分别设两名工作人员，一切车辆拦在外面，就解决了。但是我们不能这样来对待。”市交警大队景区支队直属中队中队长陈威说，“现在杭州提倡低碳出行，老百姓也很喜欢自行车出行的方式。从人性化的角度出发，苏堤上自行车是否要完全禁止还是一个值得探讨的问题。我们设置警示牌，也是为了倡导大家尽量下车推行，毕竟2.8公里长的一条路走起来确实挺累。”
这个说法也得到了风景局副局长鲍挺华的认可：“苏堤和普通的公园管理不一样，像柳浪闻莺那样的公园，可以直接禁止一切车辆通行，游客也很容易接受。但是苏堤这样的景区，其实还是很需要一些辅助设施的，比如交通设施。”
“应该说，绝对禁行是我们的最终目标，但是这需要大家的自觉遵守和绝对支持。”
对于张先生反映的情况，风景局和交警部门都表示了感谢。鲍挺华说：“设置安保人员主要是对那些骑快车、飞车的人进行劝导，同时管制那些明确禁止的残疾车和助动车。我们将会加大管理力度，劝导不文明的骑车行为，特别是加强上下坡的管理。”
假期将至，有关部门也希望通过杭网议事厅向市民提个建议：请您在前往景区游览时能够做到文明行路、行车，在享受美景的同时也为他人提供一个良好的出行环境。
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