低空经济是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。杭州网记者走上街头，听听在杭的市民朋友们对杭州发展低空经济的新看法。

关于“‘空中的士’来了，你愿意试试吗”这个话题，似乎并不好回答，大多数人的第一反应：啥是“空中的士”？现在有“空中的士”吗？杭州什么时候可以实现？价格会不会很贵？安不安全……

对未来交通方式的改变，大家最先想到的，还是与现有交通方式作比较，对杭州探索“空中的士”的态度，一句话总结：期待飞上天，但得把价格“打”下来。

苏沪已有，杭州还远吗？

近日，上海浦东国际机场至江苏昆山城市航站楼双向空中的士载客服务成功试点，这一创新性的交通方式标志着上海-苏州长三角区域低空空中载客航线开通，同时意味着我国在低空经济产业发展方面迈出了坚实的一步。

记者注意到，有不少的上海网友表示：希望新增一条飞往杭州的低空载人航线，让旅游火起来。

小吴来自上海，今年27岁，趁着休假来到杭州西湖游玩。“经常来，基本都是高铁出行，挺近的，也很方便。”对于上海至昆山成功试点的空中的士载客服务，小吴表示并不知情，“期待杭州和上海也开通航线吧，我想试试。”

据了解，从昆山到浦东机场，近100公里的路程，乘坐空中的士只需30分钟，相较于开车可节省1小时。按此推测，乘坐空中的士，分别从杭州东站、萧山国际机场飞往上海浦东机场，200公里的路程或能缩短至1小时左右，进一步扩容城市“1小时朋友圈”。

杭州能实现空中的士吗？别着急！根据《苏州日报》消息，目前位于苏州高新区狮山路的高新广场直航中心已规划至嘉兴南湖机场、杭州萧山机场、上海白玉兰广场等地的十余条航线，最短时间不到6分钟即可“无缝对接”到达。

这意味着，空中的士离我们的确不远了。

空中的士价格怎么样？安全吗？ 

“刚开始的价格应该比较贵。”

来自河南郑州的小常，在杭州工作已有一年多，因为工作需要经常出差，出行会选择打车。但了解到之前深圳北站开通的包机服务，飞行10分钟左右，每人最低980元起，对于出门打“飞的”，小常觉得还有较长一段路要走。

深圳北空中的士可用小程序预约服务

直升机巨大的噪音，较低的燃油效率，污染以及高昂的运输成本，使其很难作为公共交通工具大规模使用。小常说：“大规模运营的话，eVTOL（电动垂直起降航空器）将会是一个好的选择，包括飞行汽车。” 

今年2月，全球首条跨海跨城eVTOL航线在深圳首飞。从深圳飞往珠海20分钟，海湾距离约55公里。运营商方面称，首飞运用的是来自峰飞航空科技的2吨级纯电eVTOL“盛世龙”， 巡航速度达200公里每小时，未来规模化运营后价格预估每人200-300元。

“算下来每公里3.6元左右，如果是用于短途通勤，在价格方面，我觉得也能接受。和我平时打车10公里二三十块差不多。”小常说，在遇高峰期或天气状况不好的时候，打车比较困难，拥有城市空中飞的后能避免堵车，也节约了时间成本。 

对此，杭州国际城市学研究中心（浙江省城市治理研究中心）智慧城市研究院执行院长邵莹表示，目前之江实验室、浙大城市学院等正全力进军eVTOL领域，积极开展载人飞行器研发，城际间“飞的”往来，指日可待。

余杭区无人机移动巡查

随着eVTOL的大规模运用，对载人航空器的生产制造、飞行作业、操作人员、空域管理等也将进行具体规定。未来的天空将逐步形成低空经济的“立体高速公路”，做到方便快捷又秩序井然。“如果能为老百姓争取更加公正合理又高性价比的消费价格，那么低空旅游和商务出行，将进一步激发消费活力，成为拉动经济发展新的增长点。”邵莹表示。