汤小连是杭州公交209路上的一名夜班车司机，今年是他开通宵车的第20个年头，每年的假节日，他基本都是在车上度过的，这个中秋节也不例外。
夜班车的作息和正常上班刚好相反，人家睡觉的时候汤师傅刚开始上班，没有一定的基础和毅力是坚持不住的，二十年的风雨历程常人难以想象。与夜班车相伴的都是夜归和早起的人，在汤师傅的印象中，有几个固定的乘客已经坐他的车十多年了，彼此都已经成为了熟悉的朋友。
“夜班司机其实是很孤独和枯燥的，但是有了这些老乘客，单调的工作也有了一定的寄托”汤师傅笑着说，哪一个站点有哪个人上车，他心里都记得清清楚楚，要是突然哪天这个人没有在这里上车，他会下意识地稍等一会，生怕对方因事错过了公交车。
再过一个多月，汤师傅就要退休了，与他面对面交流中，记者总是能感受到他对公交的眷恋和热爱。其实，从40多年前，汤师傅就开始开公交车了，那时候他还是个毛头小伙子，他告诉记者，在当时那个年代，开公交车可是个有面子又神气的工作。“车子开在大街上，用余光看别人，投过来的都是羡慕的眼神”汤师傅脸上洋溢着自豪的神情。
2008年，车队征求他的意见，问他愿不愿意去开夜班车，汤师傅一口答应。当时，开夜班车需要司机具有熟练的驾驶技能和良好的驾驶心态，而汤师傅是同时符合两项要求的司机之一。自加入公交队伍以来，他一向认真负责，曾多次被评为“优秀驾驶员”，获得“优秀员工”等称号。
时至今日，汤师傅已经安全驾驶了100多万公里。这是什么概念？100多万公里可以绕地球赤道25圈，地球和月球距离是40万公里，这也相当于从地球到月球跑一个来回还多。因此，汤师傅还被评为了2019年度“集团高年资荣誉职工”的称号。
想到即将退休，汤师傅感慨万千，坐在驾驶室里手抚摸着方向盘，要和感情至深的老朋友告别，心里总有一种说不出的感觉。得知汤师傅即将退休，一些铁杆乘客也多特别不舍，“汤师傅驾车技术真的是一流，坐他的车可以安心的小睡一会，因为乘车我们都已经成为了好朋友，家长里短的事也愿意和他分享”。
