“即将到达数字路口”“行人闯红灯”“盲区”……最近，有市民乘坐杭州705路公交车时，会听到类似的预警语音播报，感觉很新奇。没错，市民乘坐的这辆公交车就是杭州的5G公交车。

那么，5G公交车和普通公交车到底有什么不一样呢？9月1日，记者来到705路始发站鸿宁路公交站，工作人员介绍，目前在705路公交线路上，一共有2辆这样的车子，他们都在进行测试，还未正式投运。

十字路口前，提早100米语音预警“行人闯红灯”

记者看到，5G公交车的外观可普通公交车区别不大，其中一辆5G公交车驾驶员朱师傅说，这辆车他已经开了10天，记者便跟着他乘坐了一个来回。

车厢内有贴着5G宣传海报，乘客表示听到语音提示，感觉挺新奇

车子从鸿宁路公交站始发，沿市心路向南至城南公交站，在经过钱江世纪城附近时，车辆会在距离十字路口大约100米处播报语音提醒“即将到达数字（十字）路口”。

如果此时路口有人闯红灯，车头的电子屏幕上还能发出红色预警，并语音提醒“行人闯红灯”。这时候，驾驶员朱师傅就能做到“心里有数”，在接近路口时特别留意斑马线上的行人和车辆的位置。

驾驶座前方安装的电子显示屏

挡风玻璃前的信息采集设备

“我最大是感受就是5G公交车的安全性更高。”朱师傅告诉记者，市民北路上有一些路口早晚高峰人流、车流量都比较大，闯红灯的现象也时有发生，每次经过这些路口都要十分仔细地观察，有了这个提前预警就安全多了。

车头车尾显示周围红绿灯倒计时

驾驶员说：“不怕跟着前面大车闯红灯了！”

记者看到，车载5G设备能自动识别周围红绿灯秒数，然后在车头和车尾的电子屏幕上显示倒计时。

例如，在5G公交车后部的显示屏上有←46、↑03、→12，或者←58、↑15、→09，红色箭头代表红灯，绿色箭头代表绿灯，每组数据分别代表了左、前、右三个方向的红绿灯倒计时。每到一个路口，数据变化一次。在车厢内部方向盘旁边的电子屏幕上，数据和箭头同步显示。

朱师傅说，有了红绿灯倒计时，即使前面有大型车辆挡住了视线，也不怕跟着前车一起闯红灯了，还能根据绿灯倒计时计算行车速度，节省等红灯的时间。

同时，跟在公交车后面的私家车也能根据车位屏幕上的红绿灯倒计时，提前得知路口的红绿灯情况，尽量避免急刹车。

另外，5G公交车的安全性还体现在可以提示司机哪里有“盲区”。公交车车型较大，车头两侧存在视线盲区，影响行车安全。不过，当这辆5G公交车和其他车辆相距过近时，车辆也会发出语音提醒“盲区”，避免了车辆刮擦等交通事故。

5G公交车技术还需突破

2022杭州亚运会将有望用上5G公交接驳车

不过，体验了一圈，记者发现，这些功能目前只在钱江世纪城附近的7个路口可以实现，对于全程大约17公里的705路来说，覆盖面积还比较小。

朱师傅说，可能是因为市心南路地铁施工的原因，5G公交在技术上还需要一些突破。“不过，现在车子已经在试运行了，后面覆盖面肯定会越来越大的。”

那么，这辆5G公交什么时候会正式投运呢？项目参与单位大唐通讯公司相关负责人表示，其实，车辆上路进行信息采集从上周就开始，如果本周测试顺利，下周这2辆5G公交车就能正式投运了。

“我们希望通过智能传感器，可以监测到超视域距离处的一些风险，然后及时反馈给驾驶员，目前还可能存在技术不稳定的情况，所以还需要继续测试至少一周。”

杭州公交集团相关负责人表示，5G技术是今后发展的方向，杭州公交目前正在探索与试点中，5G公交是探索和试点的内容之一。目前，杭州市有关5G应用的基础设施正在逐步完善，到2022年杭州亚运会时，5G配套的基础设备设施会更加完善，亚运场馆与亚运村之间的接驳公交，有望用上基于5G的车路协同、智能辅助驾驶等技术。