在汉语中，人们往往使用“小”这个字，来表达对于一些事物内心的喜爱与珍视之情，例如“小宝贝”、“小可爱”、“小朋友”等等。而生活在杭州的所有人，想必对于清晨抑或傍晚时街头巷尾那一清脆的“哔——”声都特别情有独钟：那就是被人们起爱称为“小红车”的杭州公共自行车。
最近，有一位我们喜闻乐见的大牌国际巨星对杭州“小红车”发出了啧啧称奇的赞叹声，他就是：
不好意思放错了
他就是，
少时清纯：
中年沧桑：
让全球人民翘首企盼多年的奥斯卡影帝：
“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥
说到小李子，就不得不提到他对于 单车的狂热爱好。女友
江湖上传闻小李子用56部自行车攻略了56个女朋友，数字虽不可考，但是这些传闻也正是基于他会带每一任女友外出骑自行车而来：
2005年，他与时任女友Gisele Bundchen骑车：
2010年，与时任女友Bar Refaeli在巴黎骑车：
2011年，与Blake Lively在纽约街头：
2012年6月，与Erin Heatherton骑车：
2013年6月，与Emily Mace在纽约骑车：
2013年8月，与Tony Garrn在西班牙骑车：
随着一任任女友成为一叠叠落灰的照片散落角落，一辆辆曾经锃光瓦亮的自行车锈迹斑斑，小李子也跟着时代的大步伐，用上了共！享！单！车！
2015年，与Kelly Rohrbach在纽约骑行当地的共享单车Citi bike：
想必骑上了共享单车的“小李子”心里在想：以后终于不用这么频繁地换 自行车了。女友
话说回来，小李子这次看上了的自行车，还是我们大杭州的城市标志、运营了近10年之久的“小红车”！
小李子怎么看杭州“小红车”？
5月8日晚，他发布了一条微博，称赞中国免费自行车项目减少了环境污染，配图正是杭州的小红车公共自行车。
同时他还引用了外媒Climate News Network（气象新闻网）的文章，文章大力夸赞了中国杭州的公共自行车体系，认为其不但解决了公众出行问题，缓解了大气污染及城市拥堵，更是未来可持续交通的一种重要形式。杭州的公共自行车模式还将在下个月，同世界各地的可持续交通方案一起，角逐由伦敦皇家地理学会举办的阿什登奖。
我们杭州人民都热切希望，小李子能够在未来的哪一天找到真正属于自己的幸福，并带着那个她来到杭州，骑上我们引以为豪的“小红车”穿梭大街小巷！
杭州公共自行车外国人怎么看
“上可九天揽月，下可五洋捉鳖”
一千年前，马可·波罗抵达杭州时，曾经感叹杭州是“世界上最美丽华贵的城市”。如今的杭州，处在“后峰会，前亚运”的关键时期，越来越多的外国人涌入这座古典与未来并存的城市，如同当年这位意大利人一样，发出了阵阵的感叹。而能够充分代表杭州气质的“小红车”也日益成为外国人感受杭州的重要交通工具。
来，看看外国友人们都是如何评价我们的“小红车”的：
英国BBC
美国CNN
采访外国友人
重量级的外国友人更是数不胜数，比如：
阿根廷总统马克里
新加坡外交部长维文
看到了吗？不论是外国媒体，还是实实在在的外国友人，甚至是政界大佬，都对杭州公共自行车赞不绝口！纷纷来到杭州“取经”，亲自感受“小红车”。
杭州的“小红车”，早在2008年就开始以“共享”租赁的模式运营，可以说，现在市场上一众共享单车，都可能脱胎于杭州的公共自行车体系，都是“小红车”的徒子徒孙：
有了这么多重量级人物的亲自体验和宣传，这不仅是对杭州公共自行车的极大肯定，更为今后“杭州模式”走向全球铺好了路。希望在未来的某一天，杭州的“小红车”能装点全球各大城市的街头。如果奇迹有颜色，那一定是“杭州红”！
最后，我们来见识一下，这篇让小李子推荐的文章，是怎么 评价我们的“小红车”的。小编自己翻译的哦！夸
翻译自Climate News Network
标题：中国的免费自行车减轻了环境污染
中国创新的自行车规划正通过以鼓励人们少开车的方式，解决长期存在的空气污染和城市拥堵问题。
在中国，人人曾经都以自行车作为主要交通工具，当城市中产阶级兴起之后，汽车则代替了自行车，成为了阻碍交通的主要原因。现在，自行车卷土重来。假如你生活在中国浙江省的杭州市，你都不需要真正去购买一辆自行车，因为这座城市已经给你提供了免费骑乘的自行车。
当初，公共自行车项目仅仅是作为一个社会试验来看待，看其是否能够减少空气污染与城市拥堵，而如今，不论是在杭州，还是在全国的175座城市中，这一试验都获得了巨大成功。
关于杭州的公共自行车服务体系中，最令人吃惊的部分或许是这一体系居然能够盈利。企业通过支付费用，在自行车或公共自行车租赁点上进行有偿广告，而这些收入被用以支付人员工资等。
中国制造
2008年，杭州以2800辆公共自行车开始了这项试验，而如今，杭州基于城市人口增长的考量，计划将这一数量提升到20万辆。
公共自行车计划的成功是多方面的。对于用户而言，尽管租一辆自行车需要一张卡，但是在使用的一个小时内是完全免费的。也即是说，在一个小时内，你完全可以骑着自行车去上班或者去公交、地铁站，而不需要支付任何费用。超过90%的骑乘都是免费的。
需要补充的是，在杭州，每隔300米就会有一个自行车租赁点，在这些租赁点附近都会有相关员工来解决你的任何问题。同时，杭州公共自行车体系的中央控制室能够监控全市公共自行车的运行情况，以确保在需要的时候能够提供足量的公共自行车。
杭州公共自行车体系能够获得如此成功的另一个原因在于，它整合了其他形式的公共交通，即一张卡能够用来租公共自行车，同样也能用以乘坐公共汽车、地铁、水上巴士。整座杭州城，到处都是为公共自行车设计的车道和信号灯，以确保公共自行车能够驶入任何一个公共交通枢纽。杭州市政府为了推广公共自行车计划，实施了一系列举措，例如在部分地区限制机动车停放，禁止燃油助力摩托车等。
网络配图：巴黎的公共自行车
网络配图：巴黎的公共自行车
中国人自主概念的公共自行车租赁体系已经在巴黎开始运行，同时也是争夺将在伦敦颁布的Ashden奖的众多方案之一，这一奖项用以奖励优秀的可持续交通方式。颁奖仪式将于6月15日在英国皇家地理学会召开，由前任美国副总统艾伯特•戈尔主持颁发。获胜者将会获得两万英镑的资助。
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