杭州出租车

    杭州网讯 早出晚归，一天工作超12小时，深夜，忙了一天杭州的哥老杨又在家门口洗起了车，“为了省一点洗车钱，只能自己累一点了。”到了年底，不少洗车店开启了涨价模式，的哥们该如何解决洗车问题？

    对于出租车驾驶员的收入，杭州市出租车行业协会秘书长许增期算了一笔账，在出租车驾驶员群体中，有一车两人开和一车一人开等多种模式，据其协会统计，出租车一天的盈利中，2015年以前，一车两人开，白天和晚上一起驾驶，能够有1100元营业额一天，而在网约车出现后，一车一人开，一天可能只有450-500元的营业额。

    随着营业额的降低，汽车护理的支出日渐成为一大负担。比如日常的洗车，效率低，频次高，价格还年年上涨。特别是临近年底，表现尤为明显，不少洗车店已经开启了涨价模式，有的洗车店甚至挂出了60元洗/次牌子。

     常年与汽车打交道的“驿公里”CEO施恒之对出租车专车司机的艰辛和传统洗车模式的弊端深有感触。他说，随着互联网的出现，服务意识更多地在出租车和专车群体内兴起，因而为车辆清洗，保持良好的评价也成为司机们必做的“加分项”。

    “但在外面洗车通常是20元，甚至30多元不等，于这些群体而言，实在是有些贵。”施恒之说。而且，因为人力成本上涨和租房价格提高，传统的洗车护理日益成为车主的苦恼。“很多出租车专车司机为了省钱就自己动手洗车，大冬天的实在是不容易。”施恒之说。

    在这种情况下，像“驿公里”这样的智能洗车近年来受到了越来越多车主的青睐和好评，它成功排除了人工洗车和普通自动化洗车存在的“效率低、排队等、耗时长、洗不干净、洗车环境脏乱、服务体验差、节假日价格乱涨”等诸多问题。

    更令人暖心的是，“驿公里”专门为出租车专车推出6元洗车特殊通道，让他们长期享受成本价洗车。“这是企业的社会责任，是我们一直坚持想做、要做、在做的事。”施恒之呼吁，更多的企业加入为司机推福利的队列中，去关爱关心司机群体，减轻他们的负担，为杭州这座城市带来更多冬日的温暖。