杭州网讯 “你过到马路对面来，快点，我赶时间。”一名网约车司机对我说。

3月2日，是杭州网约车新政过渡期结束、正式落地实行的第二天。听说现在乘客打车又贵又难叫，部分司机的日子也不太好过，我叫了一辆车从体育场路往西湖方向去，与司机聊了一路。

没有营运资格证 哪敢往人多的地方去

3月1日起 杭州开始网约车专项整治

我打开了最常用的滴滴叫车软件，毕竟这是杭州最大的打车平台。手机app上直观地显示，附近的车辆不多，但还是零星有那么几辆，不到60秒，一个开着现代的姓高的司机接了单。

显示接单后，我接到了这名姓高的司机电话：“你在哪里呀，我在体育场路往中河中路的方向开，你过到马路对面来，快点，我赶时间。”

赶时间的不该是我吗？我告诉他：“我不用过马路，你在体育场路和中河中路交叉口的位置掉个头进入辅路，我在保安亭的位置等你。”我心想，这个姓高的司机出门做生意，说话不太客气嘛。

一上车，这位姓高的司机就对我说：“这么近的路你打个出租车不就好了，又差不了多少钱的。”我愣了愣，哪有把自家生意往别家赶的道理。

“现在开滴滴赚不了钱了，网约车新政实施，查得紧，还好你往西湖边去。不然我还不敢拉你嘞，我这种没有证的哪敢往人多的地方跑，做完你这笔单子我不要做了。”司机老高边说边给我看他刚刚取消的三个订单，都是往火车站方向去的。

确实，3月1日起，杭州市交通运管部门转入正常监管执法阶段，联合公安、交警部门、公安治安部门开展专项集中整治，前期将以飞机场、汽车站、火车站等网约车比较集中的区域为主。不过，对于第一天的整治情况，运管部门目前还没有公布。

老高的消息来得快，他已经知道运管部门开始整治“黑车”，以及主要整治的范围。不过，他抱着“当一天和尚撞一天钟”的想法，还是上路载客了，“如果真的查起来，大不了不做了。反正赚不了几个钱。”

光保险就每年一万多 成本太高不划算

走的司机越来越多 这也是老高最后的一笔单子

为什么不考证？

“这不是证的问题，考证很简单，关键是现在我车子的营运性质得发生变化，变成出租车那种。”老高算了一笔账，首先光保险每年就得1万多，再加上车子8年一报废，自己这辆北京现代的车子一共也就花了12万，根本划不来。

在和老高的聊天中，他告诉我，自己也算是一名“老司机”了。他开了22年的出租，后来因为网约车火了，比开出租赚得多，他就改行去做了神舟专车的司机，做了两年，觉得太不自由了，又转来做滴滴，为此还买了辆车，可令他没想到的是，才做了1年，就碰到了“灾难性的毁灭”。

本来是冲着自由才投身做滴滴的，结果现在政策变了，自己成了没有“合法身份”司机，路上时刻提防着检查。“这工作不做也罢。”老高说，他做完我这单子，要去和同行们聊天去，我问他见面都聊些什么，他说不外乎就是工作的事，大家都说现在网约车不好做了，虽然价格高了但是成本更高，走的人越来越多。

“以前我们滴滴司机都有几万多，像你们小年轻出门都喜欢叫个车，便宜又方便，现在就2000多辆了，哪还有司机愿意继续做下去。”老高说，这几天平台给的奖励增加了，一天做满9个单子就可以有奖励，以前哪有这种好事情，可是奖励再多也没用，司机还是越来越少。

现在我终于明白了，为什么老高一开始说话不太客气，原来他不准备干了。“刚刚态度这么不好，不怕我投诉你吗？”老高不屑地笑了，“上次有个女生就说要投诉我，我当即就停车让她下去，后来她投诉我了，那又怎样，根本没人管的。”

到达目的地，老高最后跟我说：“我劝你们女孩子以后出来还是打出租车吧，有监控和GPS定位，比较安全，尤其是晚上。”