根据江山发布消息，11月3日04:00起，杭衢铁路江山联络线正式启动分阶段送电作业，标志着这条衔接两条350公里时速干线的联络线，正式进入联调联试前的核心准备阶段，未来开通后从杭州西站出发的高铁动车可通过杭衢高铁江山联络线进入沪昆高铁。

据了解，杭衢铁路江山联络线采用上下行双线独立设计线路起自杭衢高铁江山东线路所，分别引出上行、下行两条独立疏解线，上行线长2.262公里，下行线长2.325公里，双线总长约4.6公里，最终接入沪昆高铁江山站既有沪昆高速场。

值得一提的是，整条联络线的轨道、信号、供电系统全部按照350公里时速标准建设，列车通行时无需降速即可完成线路转线，是国内少有的直接衔接两条时速350公里干线的短距离直通联络线。

杭衢高铁主线已于2025年12月26日正式开通运营，全线设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6座车站。主线开通初期，仅通过衢州西配套联络线接入九景衢铁路，无法直接连通沪昆高铁，杭衢高铁向西的跨线通行能力长期受限。

未来，随着江山联络线投用，将彻底打通杭衢高铁与沪昆高铁这两条东西向铁路大动脉的“物理断点”，实现两条干线的无缝互联互通。未来从杭州西站、上海等地经杭衢高铁驶来的列车，可通过该联络线直接接入沪昆高铁，快捷通达南昌、长沙等沪昆沿线主要城市。

这一变化不仅将极大拓展杭衢高铁的辐射范围，也能有效分担长期处于饱和状态的沪昆高铁浙赣段客运压力，进一步释放浙西区域高铁路网的整体运力。