记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，3月26日，一列满载浙江本土化纤产品的货运班列从杭州萧山站缓缓驶出，驶向目的地广东佛山，标志着两地产业协作进入新的阶段。

作为全国化纤原料生产第一大省，浙江化纤产业集群化特征显著，从上游聚酯基础原料、中游化工单体到下游化纤成品，形成了环环相扣的完整产业链。

“长期以来，化纤产业物流环节的痛点始终制约产业链效能释放。公路运输旺季运力紧张、运价波动剧烈，危化品运输还面临合规风险。水路运输虽成本较低，但时效滞后、中转损耗大，难以匹配企业精细化生产与市场快速响应的市场需求。”中国化纤行业知名企业新凤鸣集团股份有限公司客户经理谷沅润说。

铁路部门充分发挥自身优势，聚焦化纤行业物流环节痛点，量身打造了全产业链物流解决方案。“此次品牌班列，精准串联起化纤产业的上中下游环节，充分发挥铁路运输优势。对比传统运输方式，铁路单位吨公里运费较公路低10%-15%，时效较水路提升50%，同时大幅降低货物损耗与短途倒运成本，头部企业全年可节省数百万至千万元级物流支出。”上铁集团白货物流部经理张国钧介绍。

此外，为保障品牌班列高效运行，铁路部门推出了一系列专属服务。从物流方案定制，到专属客服配备，适用24小时响应机制，货物门到门交付最快仅需3天，班列站点覆盖闽、粤、华中等主要产销区及沿海出口港口。

铁路部门还在产业核心枢纽货场布局专属前置仓，将传统“工厂门自提”优化为“铁路货场门自提”，配套专业装卸设备与标准化仓储管理，在提升效率的同时，还为企业省去了自有仓储投入与短途倒运成本。

据介绍，未来，铁路部门还将与化纤企业建立长期深度战略合作，持续优化物流服务，共同构建聚酯产业物流新生态，为中国化纤行业高质量发展注入新动能。