本网讯 9月6日上午9点整，首发列车G9505次“亚运号”和G9508次“温州号”同时从铁路杭州西站和温州北站开出，分别驶向温州和杭州，标志历时四年多建设的杭温高铁开通运营。

开通当天，身披虹韵紫色彩的亚运涂装复兴号高铁列车驶过杭温高铁楠溪江特大桥 记者 方建飞/摄

杭温高铁串联起杭州、金义、温州三大都市圈，合龙了浙江陆域“1小时交通圈”，浙江经济“铁三角”的时空版图也因此重塑。

线路上，杭温高铁“去弯取直”，首次穿越浙中山区，自杭州桐庐东站引出，经金华、台州后经既有的杭深铁路延伸至温州南，新建正线长度约276公里，设计时速为350公里，沿线共设9座站点，运营初期，每日开行动车组列车最高达38列。

开通当天，市民在温州北站进站检票，搭乘杭温高铁列车 记者 方建飞/摄

开通后，仙居、磐安、东阳、浦江等地迈入高铁时代，沿线旅游资源“串珠成链”，让诗画浙江更具象化。

此前往返杭温两地，短则两小时左右，长则三个小时。杭温高铁开通后，杭州西至义乌、温州北最快分别34分钟、87分钟。

“太高兴了！见到乐乐的时间更多了。”开通当天，温州籍游泳运动员潘展乐的爷爷也出现在杭温高铁首发列车上，他感叹道，“以前要坐5个小时绿皮火车才能到杭州，现在只要一个多小时。”

首发列车列车员潘诗琪，手持一块写满祝福和寄语的牌子，表达喜悦之情 记者 方建飞/摄

“梦想终于照进现实了。”时任浙江省人大代表、温州市发改委主任的方勇军，是杭温高铁从立项到建成全过程的亲历者、见证者。

作为一条“先行先试”的高铁线路，杭温高铁一期为义乌至温州段，是国内首条国家混合所有制改革试点和社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，民营资本投资占比51%，在全国范围内率先使用“社会投资+工程总承包+委托代建”的模式。

复兴号动车组列车驶过杭温高铁楠溪江特大桥 记者 方建飞/摄

自开建以来，杭温高铁建设者们克服各种建设难题，架设了楠溪江特大桥、陡门溪特大桥等117座桥梁，建成了木匪岭隧道等81座隧道。记者乘坐当天的首发列车时，翻山越岭一个半小时穿梭两地后，不由得感叹今日的便利来之不易。

“杭温高铁推动了长三角一体化及浙江高质量发展。”中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志表示。同时，它的成功建成，对于鼓励和扩大社会资本参与铁路建设投资、拓宽铁路投融资渠道具有重要示范意义。