可以跑步过江，可以在地铁上看钱江潮涌……集地铁、驾车、骑行、步行这几种通行方式配置的新建彭埠大桥想必是杭州下一个网红打卡地，大桥如今建设如何已成为市民非常关心的问题，今天（6月17日），记者带你先睹为快！

乘地铁看钱潮，杭州地铁在此首次实现“踏浪飞渡”

新建彭埠大桥最令人期待的莫过于地铁在此穿桥而过。

与杭州地铁1号线和6号线从江底隧道而过不同，杭州地铁将在此首次实现“踏浪飞渡”，乘客可以在地铁上看到钱塘江的潮涌澎湃。

轨道层位于新彭埠大桥下层，为双线快轨。轨道层两侧设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。

（左侧为双线快轨）

“慢行系统单侧宽度达到了5.5米，建成通车后，爱好跑步的朋友可以一边跑步，一边欣赏钱塘江美景。” 杭州市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部综合办主任张科峰告诉记者，之后大桥还将进行灯光亮化，与钱江新城灯光秀一起点亮杭州之夜。

收费变免费，过境交通转变为服务市民出行、通勤交通

新建彭埠大桥于2021年6月25日正式合龙，全长1350.8米，作为国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，大桥分上下两层，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，通车后供市民免费开车通行。

新建彭埠大桥是沪杭甬高速杭州市区段改建工程的关键性控制节点。沪杭甬高速是浙江省开建的第一条高速公路，自1998年底建成通车以来，为浙江经济社会发展提供了重要支撑。但随着城市化进程不断加快，作为绕城内唯一的双向四车道高速，已无法满足城市空间拓展的综合需求。为充分发挥其综合通道资源作用，2018年12月，杭州市委市政府作出实施沪杭甬高速整体抬升改建的重要部署。

整个工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，全线长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里，除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建。项目分三段实施，分别为乔司收费站至新建彭埠大桥段，场轨道快线合建段，高速公路红垦段，新建彭埠大桥1座，新建枢纽及互通3处，改建枢纽及互通2处，预留枢纽及互通3处。全线采用高架桥形式，高架桥采用一级公路标准，设计速度80~100公里/小时。

值得一提的是，沪杭甬高速公路改建工程主线高架将命名为“空港高架路”，地面道路将命名为“空港大道”。

作为亚运重要交通保障项目，该工程将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽）串珠成链，通车后将成为杭州东部进出城市最快捷的道路。

未来，沪杭甬高速公路改建工程建成通车后，将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。