6月10日上午10点，杭州地铁3号线后通段顺利开通运营。

杭州地铁3号线为杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线，该条线路的开通实现杭州主城、副城及组团间快速联系，对缓解杭州市沿线道路交通拥堵、方便居民出行、促进沿线区域经济发展起到至关重要作用。

3号线后通段的顺利开通运营离不开各家施工单位通力合作。其中，中铁七局承建该段为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段，线路全长6.2公里，施工任务含3站5区间1风井，分别为：石马站、石马站～小和山站区间、小和山站、小和山站～屏峰站区间、屏峰站、屏峰站～留下站（不含）区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段）。

该标段施工地质复杂、工艺繁多、项目涉及明挖法、矿山法、盾构法等多种工法，咬合桩、钻孔桩、连续墙、旋喷桩等施工工艺；各类管线众多，工作面多、体量大、施工组织难度大，施工压力大。

据中铁七局杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段项目负责人介绍，在区间隧道施工期间，该项目部先后克服了施工场地受限、多单位交叉作业、隧道地层复杂多变、软硬不均地层、超浅埋盾构及矿山法施工等难题，期间穿越河流8处，箱涵、桥梁 6座，临近钱塘江引水入城工程，并下穿绕城高速高架桥、上跨杭千引水隧道等既有建筑。

在施工高峰期，有8台盾构同时掘进，历经10次始发、10次接收、20次盾构机吊装、2次分体始发转接，项目体量大、施工难度及组织难度高。

此外，项目部通过优化技术方案化解施工难题，坚持现场施工与内业资料高标准同步推进, 确保了项目安全高效施工并保质按期交付。

最终，项目部以“安全零事故”高质量高标准地完成了各项建设任务，确保了杭州地铁3号线开通运营，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。