今年是杭州公交7路的开运百年。为了庆祝7路开运百年，杭州公交汽一分公司特意制定了一辆时光巴士，通过复古的车辆、老物件的装饰、充满回忆的纪录片，重温百年来，7路的变迁、公交的变迁、杭城的变迁。

今天（5月17日）是“时光巴士”的首发日，与7路车有着不同故事的老乘客们、老员工们，坐上了这趟“时光巴士”，一起回忆与7路的故事，一起见证美好时光。

百年前，7路车从湖滨出发，翻过断桥，行过北山街，驶向灵隐。它载着来来往往的市民乘客，穿梭在湖滨与灵隐之间，将他们送往各自的目的地。

汽一分公司副总经理任文寅介绍：“从开通到现在，7路车都是作为杭州的一条地标性线路，是杭州的一个重要窗口，吸引了很多的外地游客前来打卡。”　

上世纪五十年代，为了便于外地游客更便利的游玩西湖，7路将自己的终点站湖滨延伸到了城站火车站。改革开放后，为了响应政府对于西湖的保护工作，7路改变了自己行驶的路线，从原先的翻断桥、白堤改为走全程北山街。

61岁的老车队长沈国强对7路车的感情很深。19岁那年，他加入了公交集团成为一名售票员，后来又转岗成为了公交司机。“能选拔到7路车工作，那是一件很荣耀的事情。”他说，那个时候新司机没有资格到7路车工作的，只有公交的“老先进”“劳模”才有资格。员工想顺利进入7路车工作，还要经过一系列严格考核，比如形象方面、技能考核方面等。

沈国强回忆，很多游客从城站下火车后，就会来坐7路车，到西湖去游玩。有一次，一位乘客看到西湖，感慨西湖干净又美丽，听到这样的夸赞语话，沈国强也会感到很自豪。作为车队长，他还时常会随车工作，听听乘客的意见建议。“我那个时候既是车队长，副业还是西湖的义务讲解员和游客的摄影师。”

进入21世纪后，西湖的名气越来越响，7路的乘客也越来越多，为了更好地服务中外游客，7路总是最先换上新“装”的那一批公交线之一。英文报站、空调巴士到现在的全线电动巴士……在7路上总能体验到最新、最优质的公交服务。

一直以来，7路车都是十分繁忙的一条线路。汽一分公司党委书记、总经理吴震说，目前7路车平时客流量在5000人次左右，遇上重大节假日，客流量一天能达3万多。配车也会从平时的22辆增加到60多辆。

营运司机王伟2010年被分配到7路车工作。相比其它线路，这条线路的工作相对更辛苦。这条线路不仅游客多，而且老年人也很多，“我们开车会更仔细一点，尤其起步、停车等都要特别注意平稳。”

据悉，7路“时光巴士”将运营至11月底，采取每天定时发车的运营方式，一天四班次，时间为分别为9:30、11:30、13:30、15:30，从城站火车站出发直达灵隐公交中心站。