3月12日9点30分，杭州双层巴士520路在环北新村公交站首发，开往市民中心。红黑相间的双巴一字排开，距离发车时间还有半个多小时，站台前已经排满了前来乘坐最早一班双巴的市民，双巴司机们则站在车前合影欢庆，杭州双层巴士今天正式回归！
全新回归的双层巴士有一个浪漫的名字叫“大红豆”，编号520也透露着浪漫七夕，记者看到就连站牌也是充满爱情气息的粉红色。据了解，新版双巴将在周一到周五作为520路常规线路运营，票价2元。周六、周日、法定节假日作为大红豆公交旅游专线运营，票价5元。
今天，520路从环北新村始发，开往市民中心，途经京杭大运河、湖滨等自然风景名胜，也经过武林广场、延安路、钱江新城等热闹商圈，串联起西湖与钱江新城这两道杭城古今的掠影。
到了双休日、节假日，双巴将变身大红豆公交旅游专线，从环北新村始发，开往八卦田，途径武林商圈、清波门、净寺、苏堤等西湖南线景点，行至动物园，最终抵达八卦田，不仅适合国内外游客、城市居民以及都市白领人群，也适合亲子群体出行游玩。
杭州公交集团电车分公司副经理沈斌介绍，除了皮质软座、安全带、茶几、全景玻璃天窗等配置，座椅旁边还安装了充电接头，市民游客来打卡也不用担心手机没电了，这里可以随时充电，让大家拍个够。
“延安新村到了，该站附近有多个大型商业综合体……”车刚开没多久，记者便听见车厢语音报站系统介绍沿途各站点特色，每到一站都会有这样的介绍，带乘客详细了解杭城跨越古今、风情迥异的独特魅力，真是外来游客的福音。
“这个车变化大啊，座椅是皮的，很软，看起来就很高级啊！”今年72岁的杭州市民王大伯告诉记者，他住在杭州东站附近，以前经常乘坐10路双层巴士。和以前的双层巴士相比，新版双巴座椅更舒服，环境更敞亮，二楼该有全景玻璃天窗，拍照很不错，很适合游客来观光。“我们杭州是一个旅游城市，游客来了，坐上双层巴士看看风景，蛮好的。”
王大伯告诉记者，大概是20多年前，他和朋友一起乘坐过杭州的双层巴士，当时就觉得很新奇。后来，他结了婚便时常趁着双休日休息时间和妻子一起专门去乘坐双层巴士，可惜很少能“抢”到二楼最前排的位置。至到现在回想起来，他依然觉得能坐在二楼看风景是件很浪漫的事。今天老伴有事不能来，他也就顺带替老伴体验一下。
杭州的双层巴士不仅仅承载着爱情，还承载了杭州小伢儿的童趣，印刻着双巴司机的青葱岁月。
去年8月8日，杭州第三代双层巴士在武林广场发出最后一班告别班次，正式宣告“退役”，与杭州市民说再见。不少市民专门赶来乘坐最后一趟双层巴士“告别之旅”。7岁的小朋友谷子歌就是其中一员，并且幸运地坐在了二层前排的位置。他带着自己画的“双巴”，当作是给双层巴士告别的礼物；64岁的前双层巴士驾驶员张伟明，曾经开了七八年的双层巴士，尽管退休了仍然对双层巴士充满了感情。
杭州公交集团表示，后续还将在5月20日当天在双巴上为乘客准备更多惊喜和悬念，一起期待吧！
2020年8月杭州双巴告别仪式现场
新闻+ ：杭州的双层巴士发展史
双层巴士在杭州的历史要从上世纪80年代说起。那时的双层巴士外观是蓝白色相间的“大鼻子”，很有英伦范的。据说是从香港引进的。巴士的“脑袋”上还印有“柔和七星”的广告。
1996年，杭州公交18路的客流量一直很大，公交公司启用了15辆有78个座位的双层巴士代替原来的普通公交车以缓解客流。这一年，双层巴士作为普通公交线路开始正式在杭州的大街小巷上路。
后来，26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路上相继启用双层巴士。鼎盛时，在杭城路上跑的双层巴士达到100多辆。
11路
2003年，杭州还出现过红色的敞篷双层巴士，Y9线，一共10辆车，线路途径西湖景区多个景点。当时，车上还专门配有导乘人员，向外地游客介绍杭州的景点。
因为种种原因，2008年杭州双层巴士开始分批取消。到2009年底，杭州最后一批双层巴士退市。
2013年，双层巴士“卷土“重来。杭州公交集团再次引进了10辆长12米的环保型清洁能源新双层巴士。这10辆车因为外表是香槟金色，被大家戏称为“土豪金”双层大巴。
再后来，跑Y9线路的10辆土豪金双层大巴转而“支援”43路，43路也成为杭州最后一条仍有“双巴”运营的线路。去年8月，最后一条双巴线路也暂停营运。
