1月6日上午，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程首台盾构机“钱塘奋进1号”顺利始发。这标志着，下沙路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

下沙路与12号路提升改造及附属配套工程位于钱塘新区下沙板块，工程西起头格路，东至12号大街与23号大街交叉口，全长约7.47公里。

快速路主线为地下隧道+局部地面快速路衔接段，共有2座隧道和2段地面快速路组成，其中1#隧道为头格路东至11号大街，2#隧道为绕城高速东至23号大街东接过江隧道；2段地面快速路为头格路口高架落地衔接段和过绕城高速段。

换句话说，未来车辆通过艮山东路高架落地后，沿下沙路依次下穿聚首路、幸福南路、海达南路等道路，然后向东南方向转入12号大街，经过23号大街后与艮山东路过江隧道直接连接。

快速路主线为双向六车道规模，设计时速80公里/小时，全线设置7对转换匝道，总投资约64亿元。

其中，下沙路隧道盾构段范围为海达南路至3号路，长度为1612米，最小曲线半径仅610米，在国内大直径盾构隧道尚属首次。“钱塘奋进1号”是由中铁十四局联合铁建重工为下沙路隧道量身定做的一台超大直径泥水平衡盾构机，整机长约130米，总重量约4300吨，直径15.07米，最大推进速度达到每分钟50毫米，是浙江省内目前在建项目直径最大的泥水平衡盾构机。

始发过程中，盾构机在液压千斤顶的推动下前行，旋转的刀盘挖掘隧道工作面的土层，进浆管不停地向开挖仓内注入新鲜的泥浆，并通过排泥管运出渣土，每前进两米，便拼装一环新的管片。

据了解，“钱塘奋进1号”盾构机各项技术指标先进、功能强大，将在下沙路隧道掘进中担当主力。盾构机配置多路瞬时中心冲刷系统，刀盘、刀具检测系统，高承压盾尾、主驱动密封系统，管片、箱涵高效同步拼装系统，直接+间接、大流量、多点位冲刷的泥浆环流系统等多个技术系统，这些技术的研发也将适应未来更多复杂地质的施工。

根据计划，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程将于2022年亚运会前建成通车。

届时，杭州“四纵五横”快速路网最中心的一横——钱塘快速路将深入下沙中南部腹地，辐射东部湾区，通过过江隧道直达大江东产业集聚区，可有效分担德胜快速路的交通压力，同时也是钱塘新区与主城区联系的快速通道，对于形成杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈、保障2022亚运会、推进拥江发展战略、助力城东智造大走廊发展有着重要意义。