让居民“雨天不用撑伞，晴天不用晒太阳。”，在杭州东港嘉苑小区，就有一辆外形小巧的1904M社区微公交每天承担着这样的任务。和普通公交车不同，1904M路在小区内部设置上车点，老人出门办事、年轻人通勤都能不出小区就坐上公交车。所以，这条线路一经开通就受到不少居民的点赞。

11月11日一早，记者来到杭州东港嘉苑小区门口，正好看到一辆公交车缓缓地从小区里开出来，车上满载着居民，“我今天是专门来体验的，我刚才从小区楼道出来就直接坐上了这趟公交车，以后可以少走很多路嘞！”乘客王阿姨笑着说，1904M是上周开通的，在没有开通前，居民要走上几百米到附近的公交站点乘车，这对于腿脚不便的老年人来说，很不方便。听说线路正式开通后，她趁着没事就先来“探探路”，看看路上经过哪些地方。

记者从杭州公交集团了解到，11月3日，1904M社区微公交正式开通，这条线路的特点就是从小区内部出发，连接居民日常“生活圈”。具体就是，它途经东港嘉苑、花园府、东祥元府等小区及其周边地铁站、学校、商业体、社区卫生服务中心，满足市民上下班通勤、购物、去学校及换乘地铁等各种出行需求，是一条串联起居民日常的生产场景的线路。

在车厢内，记者看到一张精心设计的手绘线路图，根据线路图的提示，可以看到，1904M从东港嘉苑二区出发，经过东港嘉苑一区，至元宝塘，在线路走向上形成一个小区“包围圈”。这样一来，就可以方便小区更多居民搭乘1904M社区微公交前往线路沿途其他生活场景。

早高峰期间，记者看到在东港嘉苑一区上车的乘客很多，每趟车出发时车上几乎都载满了乘客。驾驶员告诉记者，因为社区微公交的车型是6米或者8米，较普通公交车小，因此车上只有14个座位。不过，早高峰期间，基本上每10分钟内发一班车，坐不上的乘客可以耐心等待下一班车。

社区居委会副主任李月介绍，这个上车点的位置设置在东港嘉苑一区内部，最高兴的还是老年人。东港嘉苑一区是个回迁安置房，于2012年建成投用，小区一共15000多人，其中退休人员较多，有1500多人，占了约10%。平时老人外出买药不仅需要步行到公交站，有时去卫生服务站换药、检查，还要换乘公交车，1904M开通后，能够连接社区和卫生服务中心，老人下了车也能很快到达卫生站。

当天，记者还在车上看到一位提着行李箱的市民，她说，自己正乘坐这趟公交车去往彭埠地铁站，然后再坐一站到杭州东站去赶高铁。“我们这个小区虽然距离杭州东站比较近，大概也就3公里，但是每到节假日如果从小区打车，难免遇到堵车，现在，1904M开通，在地铁口和小区都设了上车点，我坐公交也能像打车一样快捷，还很方便。”

杭州公交一分公司总经理助理周敏告诉记者，说起“社区微公交”，它在杭州已经有很多年历史了。杭州公交集团从2015年就开始陆续开通社区微公交，它们深入社区、招手即停，在限定区域内连接起住宅区及其周边地铁站、公交换乘点、综合体、公建设施、写字楼间等，为居民出行带来了极大的便利。

“截至目前，杭州一共开通了106条社区微公交，杭州各个城区都已经覆盖。”周敏表示，今后，社区微公交还将覆盖到更多的“公交孤岛”，也就是附近公交线路较少的小区，在综合考虑小区内部空间结构的基础上，继续设置更多的社区微公交，方便市民出行。

1904M路线路走向：东港嘉苑二区始发（下行），经东宁路、跨塘桥路、松碧街、环站北路、明月桥路、天城路、环站东路、鸿泰路、明月桥路、环站南路、环站东路、元宝塘巷至元宝塘；元宝塘始发（上行），经元宝塘巷、备塘弄、环站南路、明月桥路、和兴路、环站东路、花园兜路、明月桥路、环站北路、东宁路至东港嘉苑二区。

沿途停靠：东港嘉苑一区（下行）、环站北路松碧街口、观云巷、浙旅东宸12幢（招呼站）（下行）、浙旅东宸9幢（招呼站）（上行）、天城路明月桥路口（下行）、东站西子国际（招呼站）（下行）、东站西子国际东（招呼站）（上行）、环站东路源聚路口（下行）、地铁彭埠站C口（下行）、地铁彭埠站（上行）、明月嘉苑一区8幢（招呼站）（下行）、明月嘉苑一区（上行）、明月嘉苑二区（下行）、东祥元府（招呼站）（上行）15对（只）停靠站。