杭州网讯为进一步缓解交通拥堵和“停车难”问题，从去年8月25日起，杭州市区实行停车收费差别化政策。该政策从实施到现在正好一周年，效果究竟如何？

    记者从杭州市城管委道路停车收费监管中心获悉，这一年来，杭州市每个泊位日均周转次数保持在3.5次左右，比去年8月25日实施前的2.6次提高了0.9次。剔除包月车辆后，普通停车保持在每天4.4次左右，这也比实施前的3.8次提高了0.6次。

    差别化收费政策所引导的不同区域泊位周转效果较为显著。核心区域的湖滨、武林商圈周边道路泊位收费价格最高，泊位周转率提高最明显，如湖滨区域由原来的4.4次提高至现在5.8次，仁和路、吴山路等个别道路周边泊位更是突破7次/天。

    核心区域道路公共泊位资源稀缺，临时停车需求大，通过实行差别化收费政策，加快了泊位周转，方便其他社会车辆找车位，相应地减少了因此引起的支小路交通拥堵。

    同时，普通车辆停放时间缩短，短时停车增加。据统计，停车收费差别化政策实施以来杭州市道路停车泊位共发生收费交易755.61万笔，日均交易笔数约2.08万笔，较实施前同比略有减少，减少约2.99%。每辆产生费用的车辆停放时间由实施前2小时以上减少到1小时20分钟左右，15分钟免费停放车次297.84万笔，增加了25.5%。

    差别化收费政策使得长时间停车成本增加，有更多市民选择地铁、公交、公共自行车等绿色出行方式。

    相关链接：杭州停车收费标准调整第一天 车主想法子应对