2026年9月19日，天目山实验室新型航空发动机中试平台（以下简称“中试平台”）在北航杭州国际校园正式启用。

航空发动机是飞机的“心脏”，直接决定航空器的安全性、经济性与环境适应能力。当下航空产业对于航空动力要求日益提高，不光要实现更远更高的飞行，还要兼顾高效低碳的目标。

可一项新技术想走出实验室、真正用在飞机上，必须先在各种复杂环境下反复试验。这次启用的新型航空发动机中试平台，相当于把万米高空“搬”到了地面——靠一套高空环境模拟系统，造出高空的低温、低压条件，让涡喷、涡扇、涡轴、涡桨发动机，以及氢能航空动力、混合动力、分布式推进这些未来绿色动力，都能在这里完成整机测试。

据悉，本次推出的中试平台拥有兆瓦级测试实力：海平面工况测试功率可达1000 kW，进气流量不低于6.5 kg/s；模拟1万米高空时测试功率300 kW，进气流量不低于2 kg/s，进气温度最低可模拟至‑70℃。科研人员不用等到实际装机试飞，在地面就完成大量关键验证，大幅压缩研发风险、成本与迭代周期。

“平台的一大亮点，在于不局限于单个零部件的测试，而是主打整机、系统级的全面验证。平台由连续式气源进气调节系统、排气系统、氢气供给系统、冷却水系统、燃油系统、滑油系统、高空舱系统、工艺气系统、控制系统、测量系统、测功机系统、推力台架系统以及音视频系统等组成。”天目山实验室相关负责人介绍，各系统协同运行，如同为航空发动机建立了一套完整的“体检体系”，能够全面采集、分析动力装置运行数据，为性能评估和技术优化提供科学依据。平台配备140余个稳态测量通道、16个动态测量通道，搭配燃气分析、光纤光栅测温等特种测量手段，全方位采集运行数据，支撑性能评估、故障排查与方案优化，为氢燃烧、分布式推进等前沿绿色动力技术提供试验底座。

从2025年4月启动平台设计工作，历时一年多，于2026年6月完成高空台土建工程预验收，一步步推动新型航空发动机中试平台从构想变为现实。据悉，该平台是国内首个具备超高热效率混合动力系统关键技术及整机验证平台，也是国内唯一的氢能混合动力分布式推进系统验证平台。

后续平台启用之后会有哪些作用呢？中试平台相关负责人介绍，平台将面向高校、科研院所、企业开放共享，提供第三方测试、适航验证支撑、定制化试验服务，补齐浙江省航空动力试验验证短板，为低空飞行器动力研发筑牢硬件基础。

未来，天目山实验室将不断提升省级实验室的平台建设水平，围绕高效低碳可靠的航空动力方向持续攻关，深化对外开放合作，推动更多科研成果跨过“中试关”走向工程应用，为浙江航空产业高质量发展贡献力量。