车厢拉手、挡板、椅背上，挂满了孩子们色彩斑斓的画作；小型公交车拐进窄小的小区支路，稳稳停靠在校门口。新学期，杭州公交5056路专属通学线暖心运行。这条专为杭州市艮山路学校特殊孩子们量身打造的线路，不止解决孩子们上下学出行难题，还用一场流动画展，守护这群“小太阳”自在成长。

藏在小区深处的学校，一道上下学的难题

杭州市艮山路学校是上城区一所公办培智学校。校园位于闸弄口新村内部。在5056路开通前，孩子们的上下学，是不少家庭的一大难题。学校距离最近的地铁站有1.5公里，步行需要20多分钟，而距离最近的公交站还要步行700米才能到学校。

艮山路学校校长姚郑芳对此感触很深：“不少学生家住九堡、丁桥，路途遥远。学校离地铁站和公交站都不近，走过来还需要一大段路。遇上大雨天气，有些家长因为路远接送不便，只能给孩子请假，我们很希望孩子们能够坚持每日到校。”

今年5月，姚校长主动对接杭州市公交集团，希望破解学生上下学出行难题，为孩子们打通安全便捷的上学路。同时，她也在学校内部进行了意见调研，捕捉学生家庭背后真实的出行需求。

“公交集团很重视，领导还专门带队到我们这边研究方案。”姚校长说，6月新线路开通试运行，9月新学期正式投入使用。“当时试运行的效果就很不错，一放学孩子们就可以上车，车子经常坐得满满当当。”

多方合力，专属公交开进了学校门口

“学校处在闸弄口新村内部，道路狭窄，两边停满私家车，常规公交车根本进不来。”杭州市公交集团汽五分公司副总经理章彦凯道出线路落地的重重难点。

为了接住特殊家庭的现实需求，杭州公交联动学校、社区、属地职能部门，反复实地踏勘，研讨线路方案。想要公交车直达校门，车型、路线、路面通行条件，每一环都要打通。

“我们最终选用体型更小、转向操控更灵活的6米级公交车型。”章彦凯介绍，公司还协同属地部门，协调治理支小路两侧私家车违停问题，为公交车开辟出安全通行空间。

“线路定下来以后，我带着司机反复试车，大车进不去就换小车，哪个弯道要提前减速，哪里要打好方向，全部摸清楚记下来。”杭州市公交集团汽五分公司一车队车队长李峥说。

优化后的5056路直接驶入小区支小路，停靠在校门口。站点布局紧贴换乘节点，景芳地铁站D1口、艮新天桥南站均纳入线路，家住丁桥、九堡的孩子都可以通过“地铁+公交”无缝接驳。

在司机挑选方面，汽五分公司安排了更有耐心、更注重安全驾驶服务的司机。王师傅就是经过公司层层选拔后脱颖而出。他告诉记者：“这条线路路程不长，但早高峰很拥堵，接送特殊孩子需要格外费心，开车全程必须平稳行驶，要把安全放在第一位。”

王师傅还自己动手为孩子们布置一个温馨的乘车环境，专门挑选了一些卡通贴纸装饰车厢，想打造出游乐园一样的氛围，让孩子们乘车时更放松、减少心理压力。

值得一提的是，这辆公交车还配备了专职管理人员，负责安全、陪伴引导，上下车大手牵小手，把孩子安全交到家长手中。

实实在在的便利，家长们感受最为真切。

家住七堡的叶大姐，每天接送的是姐姐家的孙子。她说：“以前从七堡地铁站出发，到新塘站下车，再走路20多分钟才能到学校。大热天走路很热。现在方便太多，小孩子也特别喜欢坐这辆车。”

住在景芳三区的沈奶奶，已经64岁了，此前要坐两站公交再步行7分钟到校，才能接送小外孙女。刮风下雨也不例外。她笑着说：“有了这辆车，刮风下雨好一点，下车的7分钟也不用走了。我外孙女也高兴的。”

“以前我来接孙子，坐公交车就要坐15站路，差不多要40多分钟。”为了接送九年级的孙子放学，一位家住丁桥的奶奶说起以前坐车的经历，感叹不已。“下雨天，我们也不用走路了，学校门口就可以直接坐上车。现在我孙子走路都不要走嘞！”

车厢当展厅，孩子们成为“策展人”

解决了出行刚需的硬件，车厢里的“我有画说”流动画展，则是这条线路最柔软的细节。

开学前，公交工作人员入校对接，被墙上孩子们充满想象力的手绘打动，萌生把画作搬进车厢的想法。收集孩子画作，打印后布置在车厢的拉手、挡板、椅背之上，艮山路学校的学生们，则成为这场流动画展的策展人。

姚校长说：“孩子们很适应车厢环境，看到熟悉的画出现在公交车上，都十分惊喜。车上都是熟悉的同学和家长，心理上也更加放松。”

艮山路学校老师明芮妃说：“我们不希望他们被特殊地对待，而希望社会对他们温柔以待。”

车厢不再只是交通工具，更成了属于孩子的展示舞台，给予他们满满的归属感。5056路继续出发，守护每一位“小太阳”，在温暖之中向阳成长。