4月10日，记者实地探访天目山路与学院路交叉口，该路口南北向人行横道长度近60米，行人绿灯时长为45秒，高峰时段不少行人需加快步伐通过，通行时间较为紧张。

“这里的绿灯一直很短，赶上班全靠跑。”市民小张每天都要途经该路口，早高峰时，绿灯刚亮没多久就开始闪烁，为了不被困在路中间，她和不少上班族一样，往往需要快步抢行。

不只是年轻人，73岁的洪阿姨也坦言，过街只能“跑着来”。“这么长一段路，我不跑就过不去，要是走到一半灯就红了，更是进退两难。”洪阿姨告诉记者，这条人行横道要跨越多条机动车道与非机动车道，45秒的绿灯实在有点短。

“尤其是人多的时候，时间更不够用，跑都来不及啊。”洪阿姨说，自己身子还算硬朗，尚能小跑几步，可不少拄拐老人、带娃家长，根本赶不上信号灯节奏。现场，有路人为了早走一步，选择先走到路中非机动车道上等候，既不规范也存在安全隐患。

“我在这儿住了快60年，周边老旧小区多，老人、小孩、外地游客都不少，大家步行速度都偏慢。” 有市民提出期待，相关部门能实地走一走、测一测，根据实际过街需求合理设置绿灯时长。

西湖区天目山路学院路口为主次干道相交的大型路口，南北向路口宽55米，东西向路口宽28米，在不拉长周期，让大家少停少等、与周边路口联动协调，提高道路通行效率的前提下，需在有限的周期时间内平衡好南北行人过街和其他方向的时间占比，是路口信号配时的难题。

4月16日，杭州市公安局交通警察支队西湖大队表示，前期，交管部门综合考虑路口实际和信号灯周期等因素，反复试验设置了行人最低过街时间，总体上保障了南北向行人过街通行。下一步，交管部门将根据群众反映情况，统筹考虑路口各方向信号配时，尽可能保障南北向行人过街时间。