打开手机上的“送吧空运”小程序，下单购买美食，片刻后，一架六旋翼无人机便会携带订单从天而降，精准送达指定地点。无人机平稳降落后，收件人只需用手机扫码打开舱门，即可完成取餐。在杭州，人们可以体验一种前所未有的便捷取餐方式——无人机外卖。

这是来自杭州一家民营企业，杭州迅蚁网络科技有限公司（以下简称“迅蚁”）提供的无人机空中运输服务。  

无人机配送并非只是噱头。早在2019年10月，迅蚁拿到中国民航局颁发的编号为“0001”的首张城市场景无人机物流运行牌照。目前这种无人机服务已在二十多个城市开展，有193条常态化航线、303个起降站，形成了一张覆盖医疗急救、即时配送、应急保障等领域的“无人机运输网络”。

闯入低空经济领域 解决山区投递难题

2015年，彼时30岁的章磊开启了低空经济的探索之路，创立了杭州迅蚁网络科技有限公司。“城市对空中资源的利用还存在很大空白，除了建高楼和立交等立体枢纽外，空中几十米到几百米的高度还未得到充分利用。我们看中了这一空白市场，并决定从创新入手。”

2016年，迅蚁第一代无人机物流系统捷雁投入使用，迅蚁和中国邮政合作，在安吉开通首条无人机邮路，全长10.5公里的山路，10多分钟飞抵目的地。这条航线至今仍在运行。

有些山区东西送上去并不容易，以前投递需要开车到山下，再骑摩托车送到山上去，这个过程可能需要两三个小时。无人机运输解决了这个问题，显著提高配送效率。

但是对企业来说，现实是骨感的，仅仅依靠在山区的投递业务，很难盈利。长期来看，这种低频次的配送模式也限制了无人机的服务能力。

从农村切回城市 实现无人机多场景配送

章磊开始寻找更适合无人机配送的场景，通过不断地尝试，2018年，迅蚁将目光转回城市，在梦想小镇、海创园等园区设置了无人机起降站，快速切入了无人机外卖配送这个面对消费者的高频应用场景，开通了外卖配送航线。

无人机采用了自动化运行方式，对于操作者而言，送餐员只需负责装载和卸载物品，并在手机上进行确认操作。飞机将自动飞往目的地，并在到达后通过电话、短信或微信等方式通知收件人取件。

尽管城市中有一定的消费者需求，但企业仍然面临一些问题。例如，在现有的外卖配送市场中，消费者往往不愿意为5到10元的配送费支付额外的费用。在章磊看来，无人机物流并不能颠覆地面物流，而是作为一个很好的补充。企业想要走得更远，需要寻找一个长期且愿意为服务付费的场景。

布局医疗物资配送领域 开通全国首个无人机急救送血专用航线

2019年10月，公司就拿到了中国民航局颁发首张城市场景无人机物流运行牌照。也在这一年，迅蚁将业务重点转向医疗物资配送领域。“切入到医疗领域既是主观的选择，也是市场需求的自然体现。”

2019年浙二向迅蚁抛来了橄榄枝。经过长达半年的测试、十几版方案的调整，迅蚁逐步建立并完善了包括精准控温、灭菌抑菌、运输防篡等流程在内的无人机血液配送体系。

2021年3月24日，由浙江省血液中心和浙大二院共同建立的医用无人机血液运输航线投入试用，这也是全国首个无人机急救送血专用航线。当有紧急用血需求时，无人机携带血液从浙江省血液中心飞至浙大二院滨江院区仅需5分钟。

“基层的卫生服务站的检测能力有限，老百姓可能小病大病，都还是习惯去大医院就诊。为此，我们也积极探索将上级医疗资源下沉到基层，开通基层检验服务，方便患者就医。”章磊认为医共体是迅蚁重点服务的对象。

“在余杭区，我们已成功开通多个技术站点，为基层卫生服务站提供无人机配送样本服务，包括余杭二院和余杭三院等。这些站点每天至少需要运送1~2趟样本，已经固定在用。”

乘着政策的春风 无人机物流加速“起飞”

在短短几年内，迅蚁已在全国23个城市开展常态化医疗物资配送服务，通过无人机的高效、精准配送，为医疗机构提供了强有力的支持。“今年，我们预计将实现盈亏平衡，更多的新机型将应用飞行，更多的航线将开辟运营。” 章磊告诉记者。

政策的春风正加速吹进无人机物流领域。去年底的中央经济工作会议和2024年政府工作报告都明确提出要发展低空经济，为无人机产业的快速发展提供了有力支持。今年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，为无人机产业的规范发展提供了法律保障。

无人机运输作为一个新兴行业，其专业性和市场要求程度都相对较高。对于企业来说，政府的支持和补贴政策起到了很大的推动作用。

在这样的政策背景下，迅蚁得到了巨大的发展机遇。章磊对未来充满期待：迅蚁将继续致力于无人机技术的研发和创新，不断拓展无人机配送的应用场景。