今天是五一劳动节，在这个致敬劳动者的节日里，城站火车站橙意暖巴司机汪建中依然手握方向盘，坚守岗位。下个月就将退休的他，在这段“战癌”的日子里，穿着厚厚的防护服，坚持承担城站火车站战“疫”橙意暖巴任务40多天，运送来杭非绿码旅客近500人。

昨天下午四点半，汪建中结束一天的运送任务后，仔仔细细地把车厢消毒一遍，五月的天气里，穿着略厚的防护服，汪建中黝黑的脸上闷出了细密密的汗珠，右眼角有一道明显的长疤足足拉到发际线，“就前两天去医院开的刀割了个肿块，医生还怀疑是皮肤癌呢，结果化验出来是良性，小事小事！”汪建中不以为意地笑着说，有一种万事都轻拿轻放的样子。

开公交27年，曾和孔劳模搭班

1960年生的汪建中下个月就60岁了，79年开始在公交公司干修理，93年转岗做司机，和孔胜东一起在28路服务过。

“真是一眨眼的功夫，40多年了！我还记得我第一天去龙翔桥报到的时候穿的衣服呢，‘的确良’的裤子，一条中山装，高兴得不得了！93年开28路，我开车，孔胜东售票，他从年轻那时候起就服务细致，站站都会介绍，我听得都倒背如流了……” 

我年纪大了，已经无所畏惧了

2000年后，汪建中转开102路汽车西站至南星桥的早班车，家住翠苑的他每天凌晨3点多起床，4点多就到岗了，原本他可以按部就班地开到6月就此退休，但2月份，他提出了一个坚决的想法：一定要去开暖巴。

“大年三十那天，浙江省第一批援鄂的医护人员出发了，我心里真的是深受触动，疫情发展的前期阶段，病毒的凶险程度尚且是未知数，他们都这么年轻，义无反顾就冲上去了。我年纪大了，已经无所畏惧了，我要替年轻人站出来，挡在前面。”汪建中回忆说，最开始他向单位提出派他去最危险的线路没能实现。

2月20日公交集团开通了火车东站战疫橙意暖巴，随后的2月24日，城站的暖巴也开通了，专门接驳城站非绿码乘客往返东站，再由东站的暖巴车队统一运送至各目的地。汪建中坚决要求去跑这条线，甚至不要报酬都行。跟他一样坚持的还有16路司机、杭州市劳动模范胡春华，他俩2月下旬起一直服务在城站。

绝对不会歧视，这是对所有市民的负责

暖巴开通之初有需求的乘客不多，伴随复工复产步伐加快，人员流动频繁，近期暖巴运送的乘客逐日增长，汪建中时常也会碰到一些不理解的乘客，认为暖巴的服务是一种歧视，汪建中每每都不厌其烦地解释：“我们绝对不会用歧视的态度对待来杭的人，你看，现在没有绿色的杭州健康码，常规公交车、出租车都没法坐，宾馆也不能入住，就算是朋友家的小区门口也有检查，这是对所有市民的负责，请大家一定要理解……”

但工作中他碰到更多的乘客是带着感谢的，“一般我们沟通很少，本身司机开车就不允许聊天，到了东站他们下车的时候有的向我挥挥手，有的举大拇指，有的人两手合并朝我示意，虽然不说话，他们意思我都明白，这种时候工作的累一下子就消解了。”

前段时间严防境外输入的时期，见到一个外国友人在城站工作人员的带领下上车，汪建中坦言虽然包着防护服还是有点紧张，但很快就调整好了情绪，“司机不可以心慌的，不然开不好车，做一天司机就要管好一天方向盘。”

退休后要去做志愿者 希望那时非绿码旅客全部运送完毕

说起退休两字，个性爽利的他不喜欢多愁善感，言语中几次说“离开这个开了27年的驾驶室，确实有点‘可惜’”。记者问，其实是有点舍不得吧？停顿几秒，汪建中沉默地点了点头。

汪建中说，自己天生是闲不住的性格，退休后计划好要去做志愿者，服务社区，“公交的志愿服务队要是有需求我肯定义不容辞来参加的。”汪建中说，“希望我退休的时候疫情就完全结束了，红码黄码的旅客也都运送完毕，那我就放心地离开岗位了。”