杭州网讯 这几天，杭州网论坛有不少网友留言，反映小和山高教园区“出行难”的问题：挤公交如同“西天取经”。先来看看大家怎么说：

人多车少 每天都是用生命在挤车

网友“我还木有想好呢”说：“夜间只有213一路公交到水口，所以每逢周五周六，213都是第一站武林小广场就爆满，并且每次都要使劲挤使劲挤整个人都挤扁了，我的淑女形象啊……”

“小和山可怜的学生”说：“这一带市民出行本来就不太方便，特别是193路，人气最高，常常爆满，早高峰时期，水口站和屏峰站这两个站点乘车的人太多，我们学生每天都是用生命在挤车”。

“笑工笑十年大”说：“挤公交回小和山就如西天取经，要转九九八十一辆公交车。，每一辆公交车如果没有悟空般通天本领根本挤不上去，还得挑黄道吉时，晚点就没公交了，只能露宿街头了。

“回来比较晚就会碰上很多黑车，而且总是跟着你，说一些你肯定赶不上公交的、公交太挤了、公交车这个点已经没有了之类的话，然后就感觉他们都不是好人。要怎么办？”

网友吐槽的区域内公交线路少、运行时间短、夜间乘车难、黑车猖獗等问题，实际情况如何？杭州网记者实地走访了小和山高教园区体验了一把。

体验背景：

位于西湖区留下镇的小和山高教园区，总占地7200亩，园区内入驻包括浙江工业大学、浙江科技学院、浙江外国语学院、杭州外国语学校浙江长征职业技术学校等院校在内的多所高校，学生总人数达到4.5万人。

此外，小和山区域现有云山秀水、泊林漫谷、绿野春天等小区，这些楼盘的居民出行大多依靠私家车。

记者从市公交集团了解到，目前小和山通往杭州城区的公交线路有4条。

193路：运行的时间段为6：00-19：00，路线为石马站到黄龙公交中心；

310路：时间段为6：10-19：45，路线为石马站到骆家庄；

213路：是夜班车，运行时段为19：00-00：00，石马到武林小广场；

B支2：去年底投入运营，运行时间段6：00-21：00，从小和山公交站发往笕桥。

记者在中午时段登上公交车体验，发现从小和山出发，不论是乘坐193还是310、B支2，到城北、城东、市中心武林门、西湖边等地方均需要转车1—2次，算上转车时间，来回一趟城区在路途上至少需要花费2个多小时。

晚上时段，7：30以后，小和山只有213一趟夜间车，主要乘车人群为挤夜车的同学及上班族，每天晚上10点前，这班车都会非常的挤。

等车挤 打的难 导致黑车猖獗

公交车拥挤，打车的情况也不乐观。

在小和山打车到底有多难？记者体验了一番，在工大门口的出租车上车点等候，将近5分钟左右，从城区方向缓缓驶来一辆出租车，满员状态，在小区门口几乎难见出租车的踪影，在近1小时的等候时间里，没有看见出租车经过。

出租车难打，“黑车”则确实不少，在许多小区门口，黑车一字排开，明目张胆地停在学校附近。记者打听，去一趟印象城不论几个人，统一要价15元一趟，如果去城区，价格在80到120元不等。节假日里，因为行李多而乘黑车的同学不在少数。

按照学校同学的话来说，黑车的存在就是满足了“特别的需要”。“黑车在特殊情况下，了解到了大家的需求，一般去印象城一般十几块，一般很少打车到很远的地方。”

“现在女大学生失联的事情太多了，我们也不太敢乘，而且很贵又没有发票，看着也挺怕的。”女生则因为近期的女大学生失联事件而感到害怕，希望相关部分尽快取缔黑车。

学校方面：没有执法权限 只能重点进行安全意识宣传

浙江工业大学治安处汪科长接受采访时显得有些无奈：“学校这边黑车现象一直存在，学校因为没有执权限只能多次进行‘劝离’这些黑车，但是效果并不是太明显。”

由于地理位置偏僻，加上价格优势，高校周边是黑车的聚集地。“学校严禁这些黑车进入校园，出入时必须出示通行证，学校在这一快要求很严格。”

校内是安全了，可是校外的学生安全如何来保障？汪科长说：“学校能做的就是对学生们进行安全意识上的教育，我们学校在新生入学之际，重点进行安全方面的教育，今年根据热点新闻，我们也加大了交通安全方面的力度。”