杭州网讯 中河地面道路是杭州市核心区的一条骨架道路，中间架有中河高架桥，东侧濒临中河流水。中河路体育场路——凤山路段东侧现有11个公交车站，除联桥站为港湾式外，其余均为直线式公交车站，对地面道路交通的畅通和乘客进出站有较大影响。今天，中河路地面道路东侧公交站优化调整方案在红楼公示，杭网议事厅同步网上公示，时间为8月11日至8月15日。
中河路东面紧接中河，缺少慢性系统，行人通行只能依靠东侧的辅道。乘客上下车需要借助快速车道或穿过马路到西面再返回，有所不便。因此杭州市综合交通研究中心制作了本次优化方案，以对沿线居民日常出行最小干预为原则，对体育场路至凤山路段的中河地面东侧的沿线公交站点进行改造。
全线增加站台长度 并进行站台铺装
中河地面东侧全线所有站点的位置和停靠线路保持不变，站台长度都将由20米增加为30—40米，并进行统一的站台铺装，设立专门的人行道，保证乘客安全候车和通行。
研究中心所长丰国彤介绍说，由于受高架、桥墩和中河驳坎后周边砌筑物以及绿化设施的影响，中河路东侧沿线并不适合设置港湾式公交车站。因此在丰乐桥北、惠民路口、通江桥、市第四医院、六部桥车站不设置港湾式车站，维持现状站位，增加站台长度。
联桥站维持港湾式车站现状不变，继续与中河上仙桥紧密衔接。
杭州高级中学站将设为港湾式 梅登高桥站左转有调整
杭州高级中学站的变化最为明显，将由原来的直线式变为港湾式公交车站，同时增加站台长度至40米，改善乘客的候车条件。
需要注意的是梅登高桥站在站台加长的同时，通向体育场路口的左转公交线路将取消停靠，调整至杭州高级中学站停靠，以此减少左转车辆与南进口车辆的冲突。要前往武林广场及以西方向的乘客今后要转移到杭州高级中学站候车。
丰乐桥南、涌金立交站建亲水平台 鼓楼站新建跨河桥
据工程师刘丰军介绍，丰乐桥南站将结合新中河综保工程，调整站台形式，建设一个亲水平台，既扩大了乘客的候车空间，还可以走上平台，观赏河边的景致，将便利与美观相结合。
涌金立交站变化较大，不仅将建设亲水平台，还要取消现有的东西侧公交站点间的斑马线，在站台东侧设置人行铺装，连通荣福桥和西湖大道。今后中河路两侧行人可以从荣福桥处的斑马线通行。
鼓楼站将结合新中河综保工程在站台东侧新建一座夸中河4#桥，方便行人过中河，向东通行。
