嘉兴内河集装箱码头堆场繁忙

俯瞰嘉兴内河集装箱码头

高大的龙门吊在场地里进行着紧张的装卸作业

杭州都市圈大型联合采访团雨中走进嘉兴内河集装箱码头

杭州网讯 8月23日上午，天空淅淅沥沥地下着小雨，在嘉兴内河集装箱码头，记者看到，一台台高大的轨道式集装箱龙门吊在场地里来回移动，进行着紧张的装卸作业……现场一派热火朝天的景象。

 2015聚焦杭州都市圈大型联合采访走进嘉兴内河集装箱码头，该公司张伟峰副总经理告诉记者，在2014年吞吐量突破了16万标箱，2015年力争突破18万标箱，并且未来杭嘉湖绍四地将推行内河联盟，更将极大缓解了四地区铁路运输压力，助推浙北地区水上“绿色”经济大发展。

浙江省第一个内河集装箱码头

也是目前浙北地区的唯一出海口。

作为浙江省首个内河集装箱码头，同时也是浙北地区的唯一出海口。张伟峰告诉记者，今年1-7月份嘉兴内河集装箱码头内贸有了较大幅度增长，比去年同期增长35%，吞吐量近11万标箱，开创了嘉兴内河国际集装箱码头有限公司开港以来历史最好纪录。

记者了解到，该码头岸线长570米，拥有千吨级泊位10个，现有集装箱运输船舶18艘，运力907标准箱。另外，码头沿杭申线航道南侧顺岸而建，船舶可由此东达上海，西至湖州，北上苏州、无锡、常州，南下杭州、金华、宁波、绍兴等地。

张伟峰说，嘉兴内河国际集装箱码头于2010年底开通第一条至上海外高桥的航线后，仅四年时间，2014年吞吐量已突破16万标箱，2015年力争突破18万标箱，目前，杭嘉湖地区又有海宁港区环城河（海昌）作业区、长兴综合物流园区码头、德清多功能港区等多个内河集装箱码头正在建设中。

打通一个水上绿色通道

规划串联各内河码头形成内河联盟。

据了解，杭嘉湖地区海河联运的集装箱从无到有，发展迅速。湖州市已有安吉川达、长兴捷通、南浔鑫达等多个物流企业开展集装箱海河联运业务，发展迅猛。目前，已有湖州长兴捷通物流、杭州东洲码头、绍兴现代物流园区码头和嘉兴内河集装箱码头4家物流企业开通了到嘉兴港乍浦港区的集装箱海河联运航线。

张伟峰说，通过整合内河港口资源，嘉兴逐步建立了以嘉兴内河港多用途港区、中粮项目海宁经济开发区专用码头、桐加石油濮院成品油库、嘉兴铁路东站货场煤炭专用码头、嘉兴石化有限公司专用码头、浙江盐业集团嘉兴配送中心码头、嘉兴现代综合物流园北区码头等工程为主的“一港六区”内河港口体系。

嘉兴内河港紧紧抓住长江经济带建设的契机，对接长江沿线港口，加密航线增加船只，促进集装箱增量。如嘉兴至太仓航线从每周一班增加到每天一班；与上海洋山港通过穿梭巴士实现了对接。

作为浙江省海河联盟的主任单位，为了提高泊船利用率高，张伟峰告诉记者，目前正在推行与长兴、乍浦、安吉、东洲、绍兴等港的内河联盟。

通过这个联盟将达到内河港口之间互联互通，互相搭乘，资源共享，与宁波港进行对接，以实现共谋发展。

除此之外，记者了解到，该码头还通过强化物流链的建设，搞第三方物流。目前已经成功打造了两条物流链。一条是东北玉米链。把东北玉米装进了集装箱，运到嘉兴各个饲料厂，每年的业务量约160万吨，达到6000—7000箱。第二条是煤炭链。把秦皇岛的煤炭装进集装箱运到嘉兴的各个厂，减少了货损货差，也避免了天气的影响，眼下还正准备打造木材和白糖物流链的建设。