继纯电之后，小米汽车开始加码增程赛道。

7月30日，小米集团举办造车以来第二场技术发布会，发布全新汽车技术架构“小米昆仑”。与此同时，基于该架构打造的全新系列“SKYNOMAD 小米澎程”亮相，两款大空间增程SUV开启预售。

这是小米继摩德纳纯电平台之后推出的第二套汽车技术架构。小米昆仑包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术，重点面向大空间增程SUV。

为什么选择这一细分市场？雷军表示，小米走访大量9系SUV车主后发现，座位数量、后备箱空间、车内布局以及二三排舒适性等方面，仍存在不少痛点。

针对这些需求，小米昆仑平台通过纯平地板、长滑轨等设计，提升车内空间的利用率和灵活性。基于这一平台，小米澎程支持对坐、办公、小憩、大床等18种空间模式。大七座车型N90 Max采用2+2+3布局，七人满载时后备箱仍可放下7个20英寸行李箱。

增程技术则是此次发布会的另一重点。小米昆仑超级增程采用“大电池增程”方案，最高CLTC纯电续航达到505公里。其中，N90 Max综合续航达到1705公里，亏电油耗为6.26L/百公里。小米希望以“日常纯电、长途燃油”的方式，降低用户对续航和补能的顾虑。

此次亮相的两款车型分别为大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max和大七座旗舰增程SUV N90 Max，预售价分别为25.99万元和29.9万元，预计9月正式上市。

安全和智能化也延续了小米汽车此前的技术路线。小米发布“小米龙甲电池体系”，并将车身、电池和供应链质量管理纳入全域安全体系；两款车型则搭载小米HAD辅助驾驶系统、英伟达Thor车载计算平台等配置。

从SU7、YU7，到此次推出澎程系列，小米汽车的产品路线正在进一步扩展。造车五年后，小米不再局限于纯电车型，而是开始同时布局增程、大空间SUV等新的细分市场。

对于小米汽车而言，昆仑架构和澎程系列的推出，也意味着其从单车型竞争进一步走向多技术路线、多产品布局。接下来，小米能否将此前在纯电车型上形成的智能化、制造和品牌优势复制到增程SUV市场，将成为新的看点。