秋石高架交通“吸流”最明显

    再来说一说秋石高架。秋石高架的建成，标志着杭州市区快速路网形成了一个“内环”，整一年，秋石高架交通“吸流”最明显。

    数据显示，早期建成的石桥高架（半山隧道至机场路）北向南，其早高峰流量在2014年12月是2977辆/h，2015年12月则猛增至4075辆/h，增加36.9%。受此影响，这段高架早高峰车速由2014年12月的32.2km/h下降至17.5km/h，拥堵较为严重。

    与此同时，与秋石高架转换的德胜高架流量也有较明显增加，相应速度也略有下降。

    目前，石祥高架因为西段正在施工的缘故，通行状况有所变差。2015年12月早晚高峰流量同比下降17.7%，车速也同比下降8.3%。工程预计将在今年6月底建成，通车后交通将有明显好转。

    总体来说，高架的瓶颈路段依然拥堵，但与上年同期相比有了明显好转，如德胜高架的上塘路至莫干山路段、中河高架的文晖路至体育场路段、上塘高架的德胜路至文晖路段，日均严重拥堵时长比上年同期均下降2小时以上。

    12月早晚高峰最堵在文二路和灵溪隧道

    1月杭州交通进入“春节前模式”

    城西的拥堵已经是老顽疾，这次依旧“中伤不轻”。根据12月地面道路拥堵排行显示，早高峰期间，灵溪隧道取代曙光路，进入拥堵“前十”；晚高峰期间，莫干山路、环城西路取代紫金港路、玉古路，进入拥堵“前十”（详细见图）。

    那么，1月份，市区交通将进入“春节前模式”，将会有哪些变化值得注意？

    交研中心预计，临近春节，部分企事业单位陆续开始放假，因此早高峰通勤交通压力预计将逐渐下降。

    同时，节前各类活动较多，预计平峰期和晚高峰期间的出行量将会增加，平峰、晚高峰的交通拥堵可能更为严重，大家出行前要有所准备。

    要注意的是，春运即将开始，火车站、汽车站周边区域交通压力将会增大，大家出行时建议尽量避开这些区域的道路。

    另外，这几天，杭州进入了数九中的三九，天气直至冰点，雨雪冰冻等恶劣天气的出现概率较大，届时交通运行将更为困难。大家出行前多关注气象预报，做足提前量，或选择公共交通出行。