23路旧貌换新

    杭州网讯 公交车穿梭在杭城的大街小巷，早已与市民的生活密不可分，有年头的线路往往承载着老杭州的回忆，车型的更新换代，也见证了老城区街头巷尾的变迁。

    9月29日，23路的历史揭开新的一页， 17辆车全线换成天然气公交车，杭州公交五公司七车队与巴士之家共同在拱北举行了“那些年我们一起坐过的23路”主题活动。现场给乘客赠送印着Q版23路车的卡贴，并发放养乐多。

    曾投诉的乘客：这难道是“贫民车”？

    “过去，我们都觉得23路是‘贫民车’。”赵志余老人家今年82岁，一家3口都坐23路，从第1代23路先飞171开始乘坐到现在的第6代，看着15年来的变迁，又爱又恨。在他看来，过去的车都是“别人家退休后调来的，时常外边下大雨，里边下小雨。”

    今年夏天，赵大伯跟老友外出喝茶，乘坐23路时，在第一排座位一坐下裤子全湿了，本来就对这辆‘贫民车’不满意了，为此，他向公交投诉了。“公交的邵队长很快就回复我了。当时由于是车辆年久，空调漏水。”

    如今赵大伯每周都要坐3、4次23路外出，今天迎来新车特地又坐了一圈，“感觉更舒适了。” 此外，赵大伯还说，23路开通之前，大家都要走很长一段路去拱宸桥去乘电车。

    这大概是多年来的第一次全线换新车，现场的新老司机都很开心，刚来不久的新司机笑称：“昨天开的车，什么都比喇叭响！”而在23路上驾驶了9年的老司机赵黎明在开心之余也有些感慨，过去的车虽破旧，但自己9年来几乎每天都有8个小时跟23路车在一起工作。

    杭州公交五公司七车队邵晖队长说，23路开通于1999年，如今23路共有17辆10米长的车，每天的客流量在6、7千左右。从线路开通起就一直陪伴23路的道依茨、小风圣、黄海DD6102、长江海豚车、黄海DD6103S08已完成了历史使命，今天23路迎来崭新的天然气客车。

    23路公交换新车 唤起一代人的回忆

    有人会问为何独给如此默默无闻的线路举办活动？巴士之家认为，其实正是这一条条平凡的线路，当城市的记忆逐渐消散时，独自承担起传承记忆的使命，又何尝不伟大呢？

    “小时候坐公交车的时候，凳子还是木头的，车行驶在路面上叮叮当当地响，冬天窗户还漏风。”最初的23路公交车还是先飞171，在车队长杨俊明看来，这样的回忆是珍贵的，也是住在城北拱宸桥一代的老杭州们的集体回忆。而在这退休的5代车里，印象最深的还是小风圣，最痛苦的事情莫过于在炎炎夏日苦等一番后，迎来没有空调的小风圣。

    杨俊明说，171，又叫通道车，当年杭州公交主力车型；道依茨，一位柴油动力的干将，足迹布满杭城；黄海DD6102，属于杭州公交车型库里的小众车，能坐到的都是缘分；小风圣，又名绿毛龟，最担心夏天等到它；黄海DD6102S08，来自丹东的弹簧车，因行驶中弹跳过度而得名。长江海豚，因车前顶部隆起的部分类似海豚而得名，有自动挡和手动挡两款，服役于23路的为手动挡车型。

    巴士之家说，23路或许没有电车的底蕴，BRT的耀眼，但最平凡的她们，往往承载城市的变迁与一代人的集体回忆。而对于巴迷来说，她们更是手心的彩虹。