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杭州新增“中环” 要成为亚太地区重要国际门户枢纽
发布时间:2017-11-20 22:38:50 Mon  来源:杭州网

    

规划综合交通枢纽体系图

    杭州网讯 杭州的交通格局,正不断扩大丰满。

    近日,《杭州市城市综合交通专项规划修编(草案)》在杭州市规划局网上公示,包括了杭州的铁路、航空、轨道交通、快速路网等综合交通设施的规划。

    公示将持续到12月16日结束,在杭州市城市规划展览馆(新业路229号市民中心裙楼L座)和杭州市规划局网站同时展出。

    有兴趣的市民不妨前去看看或者向杭网议事厅留言,提出你的建议或意见。

    要成为亚太地区重要国际门户枢纽

    眼下,杭州不断加快国际化建设的步伐,进行这一轮的综合交通专项修编,最重要的是要改善机场等门户枢纽功能偏低,都市圈交通网络建设滞后的不足,进一步提升杭州交通的辐射能力。

    规划范围包括市区十个城区,总面积为8003平方千米,规划年限至2020年。

    根据建设世界名城的城市发展目标,在空间规划上,杭州将规划建设重大交通设施,实施门户枢纽战略,引领区域协同发展,拓展大都市空间,加快形成“亚太地区重要国际门户枢纽”。

    未来,杭州将规划实现铁路枢纽支撑旅客发送量1.5亿人次/年,航空枢纽支撑旅客吞吐量9000万人次/年。

    布局六大火车客运站

    未来过江将有更多选择

    根据《专项规划》,杭州将构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局,形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。

    而就在上个月初,《杭州铁路枢纽规划》(2016-2030年)获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。其中,杭州西站拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块;萧山机场站规划将从杭州南站将高铁线路引入机场;江东站选址暂定在大江东。而这六大火车客运站,都将与地铁无缝对接。

    规划年度杭州铁路枢纽将形成衔接上海、南京(北京)、合肥等9个方向,沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬等14条干线(11条高铁和3条普速铁路)引入的大型放射形枢纽。

    同时,在过江通道系统上,将形成由望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“一轴两翼”过江通道体系。

    萧山机场将扩容

    打造成为具有国际化水平的门户枢纽

    当前,杭州萧山机场已跻身全球繁忙机场行列,年吞吐量破3000万。新一轮规划,将进行萧山机场扩容提升,要把萧山机场打造成为具有国际化水平的综合交通门户枢纽,作为长三角地区机场群的核心机场,承担国际门户枢纽的职能。

    规划杭绍台铁路等多条高铁和城际铁路线路引入机场,在机场地区构建“空铁联运”体系。

    同时,还规划轨道1号线、轨道7号线和轨道快线进入机场,其中轨道快线利用航站下方预留的轨道“第三通道”引入。

    火车西站—萧山机场

    规划杭州“中轴快线”

    规划结合新一轮的城市轨道线网调整,本次《专项规划》将继续丰富城市轨道交通层次,引入城市轨道快线,加强城市轨道对铁路和航空枢纽的服务。

    中轴快线便是杭州打造世界名城的重要支点之一。

    这条中轴快线,西起规划火车西站地区,东至萧山机场片区。按照初步方案,该线路全长50公里,设13座站点,途径火车西站-中央公园站-阿里巴巴站-西溪湿地站-文三路站-沈塘桥站-西湖文化广场站-火车东站-御道站-钱江二路站-萧山高教园站-萧山科技城站-萧山机场站(最终以规划公示为准)。

    在这条中轴快线上,可与在建的8条地铁线路进行换乘,并预留了与远景多条线路的衔接, 未来,20分钟可到达杭州东站,30分钟到达武林广场,40分钟到达未来科技城。

    新增“杭州中环”

    连通都市圈杭、嘉、绍三市

    当前,杭州的城市规划是“一组三幅六组团”的格局,为加强与主城的融合发展,规划新增组团联络线,它又叫做“杭州中环”。

    简单来说,就是在绕城高速和二绕之间,再规划修建一条“环状”通道,全长约180公里,形成连通都市圈杭、嘉、绍三市的又一条快速交通环线。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城以及绍兴、海宁等都市圈城市。

    根据规划,并将沪杭甬高速公路绕城高速以内段调整为城市快速路,同时“四纵五横三连”快速路系统进一步向外围延伸,与组团联络环和“二绕”等高等级公路衔接。

作者:记者 李媛 通讯员 魏晓东  编辑:李建刚