东湖快速路二期施工现场(图片由城基中心提供)
杭州网讯 东湖路-九堡大桥-通城大道构成了杭州“四纵五横”快速路网中最东面的“一纵”。作为G20峰会重点工程项目之一,东湖快速路二期工程正紧锣密鼓地施工中。
记者从杭州市建委了解到,3月9日凌晨,东湖快速路二期工程高架主体结构全面贯通。根据计划,力争4月高架部分具备开通条件,6月底完成地面部分,确保6月底建成通车。今后,从临平到萧山机场只需25分钟左右。
提前50天主线合拢
临平到九堡大桥只要10分钟
东湖一期(东湖—东德立交)工程早在2014年底建成通车,这次的二期工程南起东德立交以北,至外翁线,是这“一纵”东湖路最北面的一段,全长约3.43公里。
除了新建的高架之外,二期工程的地面道路都将新建,以乔司港为界,南段路面宽10米,为双向2车道。跨过乔司港河后以北地面道路宽50米,为双向4至6车道。
今天凌晨,上跨绕城高速公路挂篮施工完成了合拢浇筑,是整个东湖快速路二期工程建设的关键部位。
采用挂篮施工,通俗点说,就是从两侧一节节同时往中间浇筑。建设单位城基中心工程一处处长陈润军告诉记者,上跨绕城处桥梁高24米,主跨径有82米,加上边跨总共可达200米,这样的场面,对于市政工程来说,也不太多见。
“比原定目标提前50天实现了主线全部合拢。”陈润军说,接下来,施工的任务将转向湿接缝、防撞墙、标志标线、景观绿化等附属设施建设阶段。
东湖二期建成后,如果要从市区去宜家商场,将又多了一条便捷快速之路,走德胜快速路经东德立交后一路往北,通过东湖二期直接在外翁线下即可。更重要的是,今后临平、萧山、下沙和主城区之间将紧紧联系在一起,比如临平到九堡大桥,只要10分钟。
将来,等到机场高速、九堡大桥南接线等工程都完工,从临平开车过来,经东湖快速路、九堡大桥,一路直通萧山机场,全程没有一个红绿灯。
城西城北的几条快速路
都将在6月底前通车
除了最东面的东湖快速路这“一纵”,杭州“四纵五横”快速路网将进一步完善。到今年6月底,紫之隧道、石祥路提升完善工程、紫金港路提升改造工程、紫金港路立交南北线等工程,都将建成通车,进一步缓解杭州的拥堵情况。
紫之隧道目前已进入最后一关暗挖段的施工,难度也是最大的,位置在之浦路到梅灵南路之间,完工后将实现全部的贯通。之浦路作为配套工程,一期工程也将在今年6月底建成,二期计划峰会后开工,2017年建成。
今后,吉鸿路—紫金港路隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路所在的最城西“一纵”打通后,来往于城西、之江、转塘以及滨江等地,就不用绕道拥挤的市中心了。
留祥路-石祥路-石大线最北面的“一横”,正在建设的石祥路提升完善工程,即在石祥路上面新建一条高架,西起丰庆路,东接储鑫路以东高架跳水平台。3月份要完成上跨瓜山立交整个最难的部分。
建成后,将与留石高架无缝衔接,又破又堵的石祥路将不复存在,开车将通气不少,城北的居民可以通过石祥快速路转到秋石快速路,直达钱江新城和城东一带。
今后,这条快速路还将向西延伸至绕城高速,再往西可以和杭长高速联通。 |