从太湖上看到的月亮酒店

杭湖锡线航道-2014年货运量为3300万吨

“山从天目成群出，水傍太湖分港流，行遍江南清丽地，人生只合住湖州”。这是元代大诗人戴表元对浙江湖州的高度评价。

8月27日，2015聚焦杭州都市圈大型联合采访最后一站来到湖州，与会代表和记者团考察了杭湖锡线航道和环太湖公路浙江段。

5条骨干航道 湖州与各杭嘉绍三“兄弟”市水路联系越将紧实

坐在游船上，货船往里频繁，你可以感受到风涌太湖南岸，水运经济流金淌银。

作为内河航道密布的江南水乡，记者了解到，湖州市内河航道主要有京杭运河、长湖申线、杭湖锡线、湖嘉申线和东宗线5条骨干航道，梅湖线、武新线、东苕溪线、泗湖线、李湖线5条重要支线航道，全市内河航道总里程2014年底达1179.5公里，航道网密度和四级以上航道占比均列全省第二位。

随行的讲解员寿甜甜告诉记者，到杭州可以经杭湖锡线京杭运河直达，嘉兴可通过湖嘉申线和京杭运河到达，并经乍嘉苏航道连接嘉兴港，绍兴市在经杭州后通过三堡船闸，经钱塘江、杭甬运河到达。

值得一提的是，作为湖州五条干线航道之一的杭湖锡线，南起杭州，经湖州，穿越太湖至江苏省无锡市，是连接江、浙两省的一条重要省际航道。浙境段起自杭州三堡船闸，终点到湖州太湖新港口，全长106公里，湖州市境内75公里。

目前，德清段疏浚工程已经开工，等护岸工程和航道疏浚完工后，湖州将启动老护岸加固工程，根据规划，杭湖锡线最终目标是提升至三级航道。

记者了解到，湖州本港注册营运船舶4934艘、148万吨，单船平均吨位305吨，运力总规模和单船平均吨位均位居全省内河第一。

据了解，浙北航道网经过近几年的改造建设，航道条件的改善，湖州与各兄弟市通过水路的联系将越来越紧实。