杭州网讯 你上班需要公交换乘吗？是换一次？两次？还是更多？近日，记者随机采访了十位“公交族”，其中就有6人表示，一趟公交车根本无法直达办公地。

公交换乘成出行“新常态”

随着城市的不断扩大，公交换乘已然成为了人们出行的新常态。加之地铁各条线的开通，公交换公交，公交换地铁，地铁换公交，出门在外，即便再远的地方，也总有一种“组合”可以助你奔向目的地。

家住西溪花园的程先生，每天最愁的就是上班下班。“得倒3趟车，没办法，距离实在太远了。”程先生上班的地方位于地铁滨河路站，每天早上，程先生要在家门口坐311路公交车到蒋村公交中心站，转B2区间到武林广场北后，再赶开往滨江方向的地铁。

虽然麻烦，程先生倒也能理解。“毕竟城市大嘛。”

鼓励换乘 鼓励公交出行

杭州设立公交中心站、开通高峰换乘线

现在很多人都在说“BMW族”。“BMW族”其实并非开宝马车的人，而是指先乘公共汽车（Bus），然后换乘地铁（Metro），出了地铁再步行一段路（Walk）到达目的地。

杭州肩负治堵重任，每年大手笔推进交通建设，目的就是为了鼓励大家选择公交出行，鼓励换乘，提高公交分担率。

据了解，去年杭州公交结合地铁1号线、2号线的运行，开通了多条地铁接驳线和高峰换乘线，希望实现“无缝对接”。其中高峰地铁换乘线，重点解决三墩、紫金港、文新、蒋村、翠苑、华丰、北景园等住宅区居民高峰期的出行。

另外，杭州主城区部分较大的公交中心站也承担了公交与公交之间换乘的客流，例如焦家村公交中心、蒋村公交中心、古荡公交中心、拱北公交中心，这些站点的大部分客流都来自半山、塘西、淘宝城、老余杭等区域。

网友呼吁调整完善现行政策

随着城市区域的扩大，乘坐一趟公交已难以一次性到达目的地，人们出行更多地要采用“公交+公交”、“公交+地铁”的方式。因此，现行的一些政策已经难以适应这种现状。

很多网友表示，希望有关部门能正视并认真研究这种新常态，及时调整完善相应的政策，使政策发挥更大的效应，以鼓励市民更多地选择低碳环保的公交出行。