东吴路以东高架分叉，中间落地与原留石快速路相接，两侧通往秋石高架。

航拍石祥路高架东段

沿线高架有设置8对匝道

上高架一定要看清楚标识标牌

建成后的石祥路高架，一共有8对匝道。除了丰庆路西和储鑫路西2对起始匝道，其他匝道由西往东分别位于杭行路西、东吴路、通益路西、通益路东、瓜山立交东，并在T型互通立交的莫干山路以北，新设置了1对互通匝道。

“由于附近居民小区众多，还有不少市场，有了这么多的匝道加半互通立交，将给城市西北部的居民通行路线有更多的选择。”建设方杭州市市政公用建设开发公司项目负责人钟弘说，今后三墩的居民最快只用25分钟就可以通过石祥路高架快速路转秋石高架，直达钱江新城和城东一带。

在这里要提醒大家，有几个路口要特别注意一下，上了高架一定要看清楚标识标牌。

从最西面上高架，只能走古墩路进入上桥匝道，从丰潭路口只能进入石祥路地面道路，上不了高架。

莫干山路的T型互通只能由北往南上石祥路高架，过了萍水东路，高架就此分叉，呈Y型。如果走中间落地匝道，将再次进入原来的留石快速路，通过瓜山立交南北转换可进入上塘高架，直行往东一直到储鑫路。如果走两侧车道，将进入秋石高架。

钟弘告诉记者，石祥路高架智能交通比较到位，高架沿线的监控球机由原普清提升为数字化高清作为城市主干道的石祥路地面道路，这次在地下，按照城市暴雨5年重现期的设计规范，对全线雨污水管道系统进行修复和新增，提高防洪排涝和管网排污能力。

大家要注意的是，丰潭路（丰庆路）、萍水东路、丽水路、储鑫路在石祥路的路口，只能右拐，南北不贯通。

7月底地面人行道及绿化景观完工

整个工程完工时间比原先预计整整提前了3个月。 这么快的速度建设，工程质量如何保证？

钟弘介绍，他们接受专业检测单位用8辆（每辆35吨）重型车开上石祥路跨瓜山立交的至高点，检测桥梁的性能；在石祥路莫干山路互通立交上方又用8辆（每辆40吨）重型车测验桥梁结构荷载，对桥梁结构进行了严格的测验。“石祥路全线各种桥梁结构形式的质量都符合国家规范标准，检测单位给出了‘测试结果好于桥梁标准，石祥路高架品质高于一般桥梁’的结论。”

记者看到，石祥路地面道路的机动车及非机动车道已基本完成，两座人行天桥也在作最后的调试。目前，施工人员正在抓紧完成人行道及景观绿化等扫尾工作，预计7月底，一条人车各行其道的靓丽的石祥路将呈现在市民面前。