杭州电车大受乘客欢迎（庞培华师傅供图）

    电车全程1角8分 为省3分钱提前一站下车走路

    俞老先生是电车的老乘客，从小坐电车去上学。当时的票价以站点划分，分为3分、5分、8分，还有1角、1角3分、1角5分，到终点站1角8分。

    “那时候工资才15块一个月，宁可坐5站，最后一站下车走，就省3分钱。有钱人才能买月票，2块5一个月。”电车没有汽油味，颇受乘客喜欢，不过，有些路段比较颠簸，头顶上的“小辫子”常被震落，司机时不时就要下车去扯。

    杭州电车经历了辉煌、艰难与复兴时期

    电车151路贯穿杭州老城区，是老一辈人的记忆，电车经历了辉煌、艰难与复兴时期，保留至今更是可贵。

    “我们要把这条线更好地保留下去，为杭州以后的电车事业添砖加瓦。希望开通更多电车线路，为百姓服务。”杭州电车分公司副经理张国栋说。

    1961年4月26日，第一辆无轨电车诞生并行使于城站与拱宸桥之间，全程长12.5公里。

    这辆无轨电车是杭州制造厂制造的。无轨电车要载客行驶，得有一个相当规模的电站和线路，这些复杂的技术问题都是杭州53个工厂职工自己解决的。

    1999年至2000年，杭州电车达到鼎盛时期，拥有电车线路7条。

    目前，杭州公交共有电车车辆150辆，电车线路4条，151路、153路、155路、188路平均每条线路日均载客量17000人次。