杭州网讯 2月26日下午，杭州萧山机场公路改建工程项目车辆通行费标准听证会在钱江新城举行。来自各行各业的10名消费者参加人，1名经营者参加人，1名利益相关方参加人，2名相关领域专家、学者参加人，1名社会组织参加人，4名有关政府参加人，人大代表政协委员参加人各1名以及相关听证人和旁听人参加了听证会。

    听证会上，大多数参加人对通行费收费标准方案表示认同，并表示，机场公路作为省门第一路，代表着杭州乃至浙江的国际形象，尤其是随着G20杭州峰会的临近，机场公路的改造提升及通车意义重大，该项目总投资近70亿元，后期相关部门承担巨大的还贷和运营压力，收费是情理之中。但对于具体收费价格，个别听证会参加人还是提出了自己的想法。

人大代表、政协委员：应把浙A及新能源汽车纳入优惠范畴

    杭州市人大代表肖仁东肯定了机场公路作为省门第一路的巨大作用，充分展示了浙江的综合实力，他对公路收费表示赞同。但他提出，是不是可以针对浙A及新能源汽车出台一些优惠措施，鼓励绿色能源，他指出，杭城市民积极响应限行，为空气质量提升做出了巨大贡献，理应享受收费优惠措施。

    杭州市政协委员高德康对此表示赞同，他说，收费标准是不是存在降一点的可能呢？尤其是针对浙A牌照的汽车，机场公路归根到底还是公共服务型产品，投资建设方有政府背景，归根到底花的是纳税人的钱，纳税人也就是杭州市民理应享受相应优惠，机场公路应重点注重服务功能，而不要把还利息及盈利放在首位。

    高德康还建议，在机场公路广泛采取无人收费卡机，降低人力运营成本，并争取财政部门大额基建投资贷款，利息很低，可以大大降低公路还贷压力，同时出台相应优惠措施，真正取之于民，用之于民。

    62岁的赵旺兴已经退休了，他不是人大代表，也不是政协委员，他没有车子，也不会开车，但他建议对7座以下车子免收通行费，就像西湖免收门票一样，为杭城赢得好口碑，让老百姓共享杭州经济发展的红利。