2015年8月14日，本网以题为《网友曝光 我的卡罗拉会僵尸飞行》后。

网友“清平”告诉记者，杭州和诚八下里4S店维修人员来做了一次数据收录。

结束后，技师说要侧下其他同类车辆的数据，之后再告诉“清平”结果。

半月过去，无信息。

直到“清平”第41次致电工作人员时，对方才说，已测过另一辆同款车辆，数据也很高。

“清平”问，那能否提供下对方的联系方式，自己和车主交流下？

4S工作人员回答：“不方便”。

随后，该工作人员告诉“清平”一汽丰田的客服电话，让他自己找厂家。

无奈之下，8月28日，网友拨通一汽丰田的客服电话。

针对网友“卡罗拉”低速行驶高速运转现象，一汽丰田顾客服务中心一位姓赵的负责人这样回答：

“丰田厂家设计的CVT变速箱有下坡换挡控制功能，下坡行驶期间，车辆自动降档，可为车辆提供适度的发动机制动，就像手动挡一样，高速低档情况，发动机转速会升高，这时由于车轮下坡转速而增大，车轮和发动机传动轴链接，传动轴会推着发动机走，会引起发动机转速上升。”

“用直白的话说，下坡时踩刹车，车辆会自动降档，同时电脑控制发动机提高发动机转速，这样保证车辆牵引力，是车辆的一种自我控制调整与保护。”

网友问：“那这种保护只是对下坡而言的，对吗？

赵答：“对。”

网友问：“那我的车上坡也出现了这种情况，该咋解释？”

网友“清平”的车除下坡享受到了这种待遇外，他的车从下“U”坡开始，直到上“U”坡时转速也还处于2000转以上，即仍处僵尸自控状态，车上了一半坡时，转速才回到1000转速左右(注意坡度没有变化过）。

赵回答：“正常的。”

网友问：“那这样神奇的保护，不，因该说，长时间处于僵尸状态低速行驶高速运转先不说有没有危险，单讲对机器磨损及车寿命是不是要比一般车影响要厉害呢？

赵回答：“这是科学的设计原理啊！”

多么雷人的一段录音对话啊！

网友说，自己不认同一汽丰田赵姓负责人的说法。

一汽丰田赵姓负责人便告诉网友：“下周二下午5点半之前，我会让杭州和诚八下里4S店工作人员来联系你的。”

周二晚上，网友都没有等来任何消息，一周过去。

9月6日，网友自己致电4S店，对方说：“没接到厂家通知啊？”

一汽丰田、杭州和诚八下里4S店，到底谁在忽悠顾客？

关于该款会僵尸行驶的丰田卡罗最终情况如何，杭州网仍将持续关注。