建设6211蒸汽机车

空地上的绿皮车

绿皮火车内部

    费劲千辛万苦 把火车拉回家

    一千个火车迷，也许有不止一千个喜欢火车的理由。对郝金喜来说，喜欢火车几乎是再自然不过了。

    郝金喜在距离公司几十公里外的崇贤租下了一块空地，如今这片空地上，正停放着三台已经残破不堪的火车头：一台建设型蒸汽机车，两台上游型蒸汽机车。这是他现在的收藏之一。

    “这台是建设型蒸汽机车，编号6211,1981年从大同机车车辆厂出厂，现在也有35岁啦。”空地上的这台火车头全身黝黑，长约24米，外表充满了锈迹和破损，但对于这些车子的细节，郝金喜却是如数家珍。“这台车早年是我国铁路干线客货运的主力机车，最高时速85公里/小时，拥有4对鲜红色的动轮和一前一后两队从轮，牵引功率将近1700千瓦，不过相比现在高铁列车16000多千瓦的牵引功率，那就差太多了。”

    郝金喜说，把这台老家伙买回来的过程，也算是一个故事。“这台车原来是辽宁锦州八角台电厂里拉煤的机车，后来电厂搬迁了，这台车就被废弃了，当时我正在四处寻找老蒸汽火车的下落，偶然打听到这台车，便马不停蹄过来了，前后折腾了好几个月，终于在去年把它弄到了杭州。”

    从火车技术人员到火车生意人

    从2008年开始落户杭州的郝金喜个头不高，身材精壮，皮肤黝黑。一身羽绒衣牛仔裤搭配平底鞋的行头，看上去，更像是一个车间的技术人员。事实上，郝金喜曾经就是一名资深的火车技术人员。

    而现在，收藏行为成了生意，郝金喜多少也有几分无奈。2001年初，郝金喜辞掉了铁路的工作，开始南下深圳创业，但在公司初期，名声与资本俱无，一度好几个月发不出工资。此时，有从事房产开发的朋友找到了郝金喜，询问能否购入一台真的火车头，放在开发的公园里。

    郝金喜一寻思，欣然应下。“朋友们都知道我很喜欢火车，老火车被当成废铁卖，我一直都说太可惜。但我自己当时有没有什么资金买，碰到有人愿意把这些老火车保存下来，我觉得，这也是好事啊！”

    郝金喜很快以高出“废铁价”数倍的价格购入一台旧火车头，亲自操刀上阵，翻新、维护、防腐处理。“修好的机车除了不能点火上路跑其余和新车看起来差不多，毕竟老车的锅炉是有使用寿命的，虽然锅炉也能翻新，但出于安全考虑并没动。至于其他的，都和出厂时一模一样。”

    如今，在郝金喜手中费尽心血翻修并短暂收藏，又被卖出的火车头已经足足有90多台。

    “像杭州白塔公园那台建设蒸汽机车，就是我们复原的。”郝金喜份外满足的说：“自己有时候也会去公园看看，看到孩子们都在自己翻修的火车上爬上爬下，老开心了。