杭州网讯 秋石三期开通已有一个多月，余杭塘路二期、紫金港隧道开通也近半个月，这些主干交通路网的相继开通，杭州的道路拥堵情况是否发生了改变？

今天，杭州市综合交通研究中心（交研中心）发布了1月份道路交通运行月报，记者发现，和以往相比，有很多变化。南北向道路车速普遍上升，东西向道路则变得“压力山大”，德胜高架代替中河高架，成为了新“堵王”。

晚高峰降为“轻度拥堵”

德胜高架日均拥堵达8.3小时

月报显示，秋石高架三期开通一个月，余杭塘路二期、紫金港隧道开通半个月，对路网整体改善效果非常明显。尤其是晚高峰交通状态由“中度拥堵”改善为“轻度拥堵”。

值得注意的是，原本德胜高架西落地文一路口就是拥堵点，加上秋石三期的开通，不少司机就选择从秋石三期南面转到德胜高架，晚高峰尤为突出。

因此，德胜高架（莫干山路-上塘路，东向西）成为1月新“堵王”，日均严重拥堵持续时长高达 8.3 小时。

庆春东路（秋涛路-新塘路，东向西）位列第二，日均拥堵 6.9小时。而常年称霸高架“堵王”中河高架，现在表现不错，中河高架（体育场路-文晖路，北向南）日均拥堵时长仅为 4.2 小时，比12月减少了 5.3 小时。

东西向转换导致流量大增

庆春东路北上下匝道拥堵严重

好消息是，秋石三期开通后，半山隧道可以一路高架到清江路，很多原来要在机场路下匝道、德胜路东新路口等转换的车辆大批被分流到了秋石高架，南北向主要道路通畅了许多。

其中，中河上塘高架（体育场路-文晖路）改善最明显，晚高峰车速由20.0km/h 上升至32.8km/h，增幅高达65%。

同时出于连锁效应，钱江三桥、四桥等堵情也有所缓解。

秋石三期开通后，东西向转换交通量增加明显，德胜高架、留石高架、庆春东路等拥堵加剧，车速普遍下降 10-20%。

另外，随着紫金港隧道、余杭塘路二期工程的开通运行，对周边道路进行了分流。古墩路、文一西路早晚高峰平均车速也有所提升。

文一路、庆春东路成地面“堵王”

春节前交通进入繁忙期

月报也发布了最新杭州十大拥堵地面道路，秋石三期的开通对地面道路的影响颇大，如环城西路、延安路、中河上塘地面路、秋涛北路等已被挤出“前十”，而文一路、庆春东路成地面道路中的“新堵王”。（详细见图）

交研中心工作人员告诉记者，特别是庆春东路，由于秋石三期在庆春东路以北的太平门直街设置了一对匝道，导致这里的流量更是雪上加霜，车主们过路口需要等候四五个灯次时间，几乎全天都处于繁忙状态。

那么2月份的交通运行情况会有怎么样的走势？

交研中心说，春节前受各类节庆活动影响，非高峰时段的出行量将加大，平峰时段也会出现拥堵状态，拥堵持续总时间会变长。

同时，随着返乡潮、采购潮、走亲访友潮等陆续到来并相互叠加，如四季青、湖滨商圈等的年末促销，将带动人流、车流高度集聚，对解放东路、清泰街、秋涛路、延安路等周边区域交通会造成比较大的影响。