杭州网讯 平峰期没客，司机纠结；高峰期没车，乘客纠结。如何破解“打车难”？据悉，杭州主城区600辆新的士最快9月份上路，杭州人每天将增2.4万个打车机会。对此，杭州市民怎么看？本期杭网街访与你一起关注。

    “打车族”： 打车机会多多益善

    平峰期不需要，高峰期打不到，下雨天打车难，节假日景区打车难，这是市民对于打车“吐槽”最多的四点。 在街访中，大多市民表示自己打车等待的时间在10到30分钟。对于要增加出租车，大多“打车族”拍手叫好。手机打车软件的用户认为，出租车车多了，叫到车的机会更大，更方便。

    “杭州的交通算是不错的，最好一出门就能打到车，去景点都比较方便。”李女士一家人到杭州旅游，她认为增加出租对于游客来说还不错。

    据了解，杭州主城区每辆出租车平均每天接单40单，其中早晚高峰接单6单。按照目前的接单量估算，投放600辆出租车后，每天大概增加24000个打车机会，早晚高峰将增加3600个打车机会。

    “上下班运气好能打到车，倒霉的是有时打到车，司机会说要交班，不顺路。”有市民抱怨司机交班拒载的情况。为了缓解“打车难”，新增的出租车将采用“一班制”的模式，即一个司机开一天，司机不允许在高峰期间交接班。

    “堵城”是否会更堵 得“走着瞧”

    近日，高德地图发布中国“堵城”TOP10名单，杭州排第二，虽然杭州摘掉了“首堵”的帽子，但依然以“堵城”闻名。 “我看见杭州是第二堵的，目前自己开车出行还好吧，上班经过庆春路上会有些堵，增加出租以后估计会更堵。”市民李先生有些担忧。

    “我出门都乘公交、地铁，出租车增加后，可能公交会慢，但地铁不受影响。”像老杭州张阿姨这些不常打车的市民更加担心堵车问题。

    “600辆车投入使用之后才能知道成效，是会更堵还是更加方便，现在都不好说。”市民朱先生认为，现在的分析都是数据层面，是否有利于打车，需看日后的变化，还得“走着瞧”！

    司机：车多气少 平峰期“一客难求”

    这批新增的出租车是600辆双燃料出租车，后备厢里“藏”着个气罐，用天然气确实更环保也更经济，然而加气站太少也让司机们最焦虑的事。

    “以每天跑500公里计算，加气比加油每天能省四五十块。”司机朱师傅算了一笔账。

    “一天大概要加两次气，问题在于，一旦气用完了，就烧油，转换瞬间，油烧得很快。在杭海路上的加汽站排队总是浪费很多时间。”宋师傅说。

    宋师傅坦言，自己交班之前要先去加气，有时候一排队就是半个多小时，万一碰上加气站设备故障就更麻烦了。来回路上又要耗费时间，刚巧又是高峰期，现在增加了车辆，估计排队时间会更长。

    此外，宋师傅认为对于平峰期的影响也很大，“新增600辆车应该能缓解高峰时间打车难，但是对于我们司机来说，在平峰期本来乘客就少了，后估计这钱会更难挣。”