施工人员对划定的桥面进行现场打孔，以便后续拆除作业。    

  施工人员现场钻孔施工后，再放入切割线进行起吊前的准备工作。

  主桥面以采取“龙门吊”的方式进行拆除，   简单来说就是将前期切割好的一块桥面，用起吊机进行起吊拆除。 

杭州网讯 今年，杭州市的城建任务，排在首位的是秋石快速路三期工程，目前，整个工程已经完成了大半，预计今年年底主线建成。

离艮秋立交不远处的京江桥是秋涛北路上的交通咽喉，从6月21日开始，京江桥主桥已开始拆除工作，车辆行人只能从东西两侧的辅道桥通行。6月28日下午，记者再次来到了京江桥老桥。

京江桥主桥桥面进入拆除阶段 预计7月底完成拆除工作

今天是了京江桥老桥实施拆除桥面区块的第一天，施工方腾达建设集团项目负责人缪国平告诉记者，今天将对主桥面的14平方米面积进行拆除。“万事开头难，第一天施工作业拆除面积不会定很大。”

京江桥老桥差不多有20多年了，主桥全场84米，需要拆除主桥面面积为2000平方米。缪国平介绍说，对主桥将以“龙门吊”的方式进行拆除。“简单来说就是将前期切割好的一块桥面，用起吊机进行起吊拆除。”

缪国平表示，由于在市区内进行拆除作业，并不像在郊区可以用爆破类作业，所以以切割的方式，进行划区域分片的施工方式，预计施工时间要一个月。

接下来的这段时间，也是秋石三期施工最关键的阶段，现在京江桥主桥已开始拆除工作，车辆行人只能从东西两侧的辅道桥通行。等到老桥的桥面拆除后，底下的桥墩将保留利用，成为秋石快速路高架的桥墩。最后，桥墩两侧再各添两个车道的桥面。

也就是说，重建好的老桥，将变为三座，下面两座做今后秋涛快速路地面道路快车道，而中间的一座，架在上面，则是秋石快速路的高架桥面，京江桥双向将有8车道，可以大大缓解目前的拥堵。

主桥桥面施工阶段 运河水域将进行三次集中封航时间

在采访的过程中，记者也发现位于京江桥下面的运河水域上，并没有像往日一样出现往来的船舶。对此，杭州市港航管理局内河管理处北星桥所所长陈可泽介绍说，在主桥面施工期间，将对水域进行三次集中时间的封航管理。

陈可泽介绍说，由于该工程所在运河水域靠近三堡船闸，航道等级低、船舶密度大，并且还处在汛期。为了保证400多艘船舶往来船舶，在京江桥主桥面施工期间的安全，为了维护水上交通的安全，将实现封航管理。

目前，内河海事部门已协同三堡船闸管理部门、京江桥拆建施工单位等共同研究京江桥老桥拆除施工通航安全维护工作。在6月28日14：00至19：00、7月11日14：00至19：00以及7月14日15：00至20：00，将有三次集中封航时间。“三次集中的封航时间后，后期还会根据施工单位对桥面进行施工的具体时间，进行定时封航。”

为了尽可能缩短需封航施工的时间，内河海事部门将通过GPS短信提前的方式，发布航行通告，尽早告知相关单位和船舶。并且根据钱塘江潮汛情况确定封航施工时间，避开汛期施工。