机动车尾气排放对PM2.5影响大

    为更有针对性地应对杭州市雾霾天气的治理，杭州市环保局于2010年开展了《杭州市大气灰霾成因及关键污染因子预防控制研究》课题的研究,预计将于2012年10月结题，课题完成后将得以建立PM2.5等排放清单，分析不同研究区域PM2.5的来源，以及能见度下降的影响因素及其贡献。

    其实，与其他各大城市相比，杭州对PM2.5的研究起步比较早，从2005年开始设点监测。

    杭州市环保局环境监测中心站、教授级高级工程师焦荔介绍，当时研究的是PM2.5的来源、浓度、组成等。近几年，环保部门还在对PM2.5的物理特性、化学特性和光学特性进行分析研究，同时对前期的研究数据进行跟踪，试图对比出这些数据在近几年的变化。目前，研究的结果还在作进一步汇总分析。

    不过值得关注的是，对比从1995年起到去年，杭州全年的灰霾天数和机动车保有量有关。2007年环保部门曾得出结论：PM2.5的主要来源中，排第一位的就是机动车尾气，占到了20%，焦荔介绍，近几年PM2.5的来源中，机动车尾气的贡献率还会上升。

    扫除街头“黑尾巴”公交车 杭州强势治理机动车尾气污染

    杭州从2002年5月开放小型机动车上牌控制政策，当时主城区的机动车保有量为11.5万辆。而这个数字到2011年底，已经上升到207.8万辆。

    杭州开展PM2.5防治措施，要对机动车尾气“挥刀”，通过实施油气综合回收治理、高污染车限行淘汰以及机动车环保分类管理等措施，全面推进尾气治理。

    比如，今年市环保部门出台《杭州市机动车排气污染防治条例》，为机动车排气污染监管提供法律依据，累计淘汰高污染车辆4.85万辆；全市检测车辆突破105万辆，机动车环保定期检验率达84.31%，其中2011年整治超标准排放车辆6万多辆，减少污染物排放量15307吨；累计完成488座加油站、196辆油罐车、8座储油库油气回收综合治理工作，每年可减少汽柴油排放量约5000吨。

    同时，实施了公交车排放标准提升及新能源的推广使用工作。据统计，目前杭州市区公共交通出行比例达到44%，比起私家车，出租车、公交车行驶里程要高得多。如果把这部分车的污染排放关好了，可以很大程度上减少尾气污染。

    截止到今年6月13日，杭州主城区已投放856辆混合动力公交车，7月份又有200多辆投入使用，有目共睹的是，杭州街头的“黑尾巴”公交车已少了许多。杭州力争在今年年底把仅剩的500多辆不达标公交车全部淘汰。

    但是，目前的混合动力公交车仅从起步加速至20公里阶段，能够实现尾气零排放，而且在柴油消耗上，没有明显减少。6月份，杭州首批投入使用的5辆纯电动公交车，就要环保得多，能彻底实现零排放。

    杭州多举措改善杭州空气质量

    此外，杭州近年来开展多项措施，向灰霾天气“亮剑”。

    毛晓园介绍，为了治理大气污染，杭州这几年还陆陆续续确定了各项工作目标、完成不少工作任务。这里有几个数据可以说明：

    杭州对全市所有热电锅炉及4吨/时（含）以上非热电燃煤锅炉均必须完成脱硫除尘改造工作，一大批企业的燃煤锅炉已完成了脱硝试点改造工程；2008年以来，共完成“禁燃区”159家单位、219台锅炉的改造工作；一、二级道路16小时保洁率达100％；城市市区内排放油烟的餐饮企业油烟净化装置安装率达100%……

    减少建筑工地及道路施工扬尘重点加强施工工地、道路和渣土运输过程中的扬尘污染控制，严肃查处不文明施工行为；规范工程车运输管理，组织开展渣土管理专项整治行动。