“我的丰田卡罗拉奇葩大发啦，成精了，竟然能自己‘僵尸飞行’了”。网友“清平”跟记者诉苦道。

记者获悉，网友“清平”的车是一款一汽丰田卡罗拉，1点8排量。2013年6月13日在杭州石祥路和诚八下里4S店购买。

“目前行驶里程为3万公里多一点，2万4千多公里左右时，我发现车子这个情况后赶紧汇报给4S店。”

“清平”说，今年4月28日，车子行驶2万4千多公里时，考虑五一出行，他提前到4S店保养保。和诚八下里4S店对其卡罗拉做了更换机油、清洗空调项目（详见维修单）。费用合计1066元，打折后付款938元。

第二天，“清平”发现车子出现“僵尸”行为。

     何为“僵尸飞行”？

     网友“清平 ”解释说：“车子开着开着，就出现不由司机掌控的状态，你踩油门、刹车都被车子无视，不管前面啥紧急情况，车子会我行我素疯狂往前跑，转速一下飙到2000以上，你说，像不像非常恐怖的僵尸行为？”

    “这种‘僵尸’现象什么情况下会出现？”记者问。

     “下坡标准时速遇到前方紧急情况踩刹车时就出现了，转速立刻就会飙升2000以上，之后每次都这样。而且越来越严重。”

“清平”说，杭州大部分高架下坡时都有堵车现象，每次遇到这种情况，自己行驶速度再慢，也须有踩刹车的时候，但一踩刹车，车转速立刻飙高，车声轰鸣，非常吓人。

网友 僵尸行为曾差一点点撞上一位小女孩

     “这种行为一次会持续多久？”

      “那要看坡度长短，坡短的二三十秒，坡长的就不一定了，比如从龙井路下来，这一路基本都处于‘僵尸’状态，有一次差一点点就撞上了个小女孩，直到现在，一想起那一幕，背上还出冷汗。” 

      “比如“U”形坡道，下坡开始到对面坡半坡上，车子才能回归司机的掌控，踩油门转速会回归到1000左右，时间可能是几十秒。下坡路长的，一直要下到坡底才会结束，这时间就没准了，数十分钟也会有的，恐怖的很！”

    “上次，在龙井路除差点撞了小女孩外，一路还要时刻防备着撞上前面的车，有时强行刹死车，就得影响后车的正常通行，你根本没法继续往下开。”

    不受控制的车子 所有技师都说有问题 唯独4S店答复：正常的。

    网友“清平”第一次电话4S店，对方答复，保养时做了油路清洗，仪表盘归零恢复到出厂模式，才出现这种情况。4S店工作人员建议他开500公里看看， 应该会正常的。

    500公里后，问题依旧存在。

    网友第二次致电4S店，工作人员仍坚持说没问题。

    在“清平”的请求下，4S店技师对车子仪表盘做了一遍检查后告诉他：“没问题。”

　　但问题依旧存在。

　　网友第三次电话4S店。负责售后维修的经理说，要跟维修技师再商议下给答复。   

    网友“清平”从车友会里了解获悉，早在去年，也有人反映说，同款新车也存在相同情况。

    一些技师及资深车友告诉“清平”，是不是节气门没清洗干净、或油路问题？

　  网友第四次电话4S店，将大家的建议反映给4S店。

    隔两天后，网友第五次致电4S店，4S店维修负责人说，他们要试一试车自己看看现象。

　　两位技师试车完毕后承认车子有问题，现场清洗了车子的节气门。

　　但问题依旧没有得到解决。

　　5月13日，网友第17次致电4S店，但4S店维修经理给的答复却还是：车子没问题。

　　网友提出两个问题，不受控制的车子到底属不属于正常的？

    维修经理回答：“正常！”

    网友又问：“所有同款车1点8排量都是这样的吗？”

    维修经理回答：“不知道。”

    网友 希望得到一份证明没问题的书面答复

   4S店 给了9页汽车工作原理让慢慢学习 

   网友崩溃异议 4S店工作人员批网友不谦虚学习  

    网友“清平”说自己退一步，如4S店一定坚持车子没问题，那请出具一份书面的东西就行。“有书面东西，我转让车子时，也好给买家一个交代。”

    4S店回答：“以前确实没遇到这个情况，等向厂家汇报后，再答复他。”

    5月31日，4S店维修经理来电说，厂家有消息了，4S店给网友“清平”发一封电子邮件，但邮件竟是一份9页的汽车工作原理。

   网友“清平”崩溃了。

   网友第21次致电维修经理时，对方竟然批评网友不谦虚，不好好学习那9页的汽车工作工作原理。

   4S店 会约日本专家亲自为网友解答 

   网友 两月多了 日本专家的影子都没见到

   6月27日下午，4S店负责人告诉网友“清平”说，日方专家从技术层面来说，车子转速高，短时失控是正常的。而且会约该日本专家面对面的跟客户解释这个情况的。

   “已经过了两月多了，日本专家的影子都没见。”网友“清平”说。

   “我将很耐心等待这位日本专家的，我想听他（她）咋把黑的说白？”

    资深技师建议 是否可更换节气门或节气模块试一试

    4S店 工作人员答复 那样很麻烦 手续很复杂

    前段时间，一位资深技师获知丰田卡罗拉此症状后说：“首先该症状肯定不正常，其本身对车就存在潜移默化的损害，当然也存在着安全隐患，这点4S店、厂方心知肚明装糊涂而已。”

    资深技师给出的建议是，更换节气门或节气门模块，如刹车是自动保护装置的，不妨检查下保护装置是不是工作。？

    4S店技师否定了刹车自动保护装置一说。

    “既然你们查不出毛病，解决不了问题，那更换下节气门试试看？”网友恳请4S店工作人员。

    技师答复：“那样很麻烦，手续很复杂。”

    针对4S店态度，有网友认为：“能拖就拖，能省就省，能不麻烦就不麻烦。”这是4S店的一贯做法。

    也有网友疑问，难道4S店想等“清平”的车子出了质保期再来解决？

    清洗节气门、电脑升级、电脑复位，都没有办法解决。在网友“清平”看来，发动机转速高，“僵尸行驶”不只是费点油那么简单……

    “这里面肯定有问题，我一定要弄清楚真相，我坚信，丰田这么大的品牌，不会不无视自己品牌存在的瑕疵，任由隐患发展下去。”清平坚定地告诉记者。

    关于丰田卡罗拉的类似毛病的投诉

    就在记者发稿时，发现有很多网友也有关于丰田卡罗拉的类似毛病的投诉。

    现摘抄一例如下：

    投诉品牌： 一汽丰田

    投诉车系： 卡罗拉

    投诉车型： 2011款 卡罗拉 1.8 CVT GL-i 纪念版

    投诉内容：丰田卡罗拉下坡刹车后转速猛增不降

    投诉时间： 2014-5-26

   详细内容：下坡刹车后转速猛增不降，需行驶很长一段路或靠边停车后才慢慢降到正常水平。4S店检查两次，结论说正常，厂家也觉得是模拟换档的过程。

个人觉得模拟换档的过程太长了点，有时还得停路边等着模拟换档在这里找到好多同病相怜的车，希望厂家或商家能找出问题原因，并解决。

记者搜索发现，也有4S店说是厂家设计问题。

“网上看到大多手动挡车主都有这个问题，为什么丰田到现在也不解决？也不向消费者解释原因？我向丰田投诉打客服电话，人家根本不理你！其实这个问题并不难解决，只是厂家不想解决而已。无奈之下，求助中国汽车监管部门，帮我们讨回一个公道！”

记者发现，早在2012年就有媒体报道过卡罗拉的类似问题，详情请阅

转速疯狂 空挡莫滑行 卡罗拉真的没问题?   记者发现，类似这样投诉及媒体报道还真不少！

网友“清平”告诉记者说：“我就纳了闷，这么多的投诉，4S店和厂方是失聪还是失明？或者认为我们消费者弱智？”

关于丰田卡罗会“僵尸飞行”的结果最终如何，杭州网将持续关注。

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