微博网友@平凡的大璞:好恐怖啊，之江路宋城那路面塌方了!
路面塌陷严重
抢修人员正在现场作业
交警在现场指挥交通
塌陷现场
现场已经进行了交通疏导。
紫之隧道示意图
紫之隧道路面塌陷绕行图
早上8点多，之江路320国道，之浦路口，宋城往市区方向，路面发生塌陷，范围接近三个车道，塌陷深度有三、四米。旁边是在建的紫之隧道，总体的塌陷面积可能达到一百平方。目前现场有两台挖掘机正在作业，塌陷路面已经被覆盖 。
杭州网记者发自现场的消息：
路面塌陷有80平方米左右
杭州网记者赶到现场发现，宋城开往市区方向至之浦路口之江路段上一大块区域被围挡围住，坍塌面积80平米左右。现场的工人负责建起围挡，之江路与之浦路路口有交警正在管制交通，转塘派出所也派出工作人员在附近驻守。
塌陷前现场有不明水流涌出
在现场，有关方面已经向媒体进行了情况通报：
杭州紫之Ⅰ标浅埋暗挖段穿越之江路施工，4月1日早晨7：50，东线隧道3号导洞掌子面东侧发现不明水流涌出，同时伴随有掉块现象，临时支撑突然变形。
情况发生后，现场迅速组织洞内正在作业人员进行撤离，随后洞内发生局部坍塌，同时立即通知地面在之江路安排人员进行车辆疏导和隔离措施。
之江路路面塌陷发生在上午8点10分左右
8点10分左右，之江路路面发生塌陷。目前塌陷大约80平米左右，无人员伤亡。
目前，相关专家已经在现场对事故原因进行分析。同时对洞内进行见观测、地面进行土方回填，防止坍塌事故进一步扩大。回填稳定完成后，将按照专家意见进行加固处理，并尽快恢复地面交通。
预计4月3日上午恢复地面交通
中午12点左右，杭州紫之1标工程师等相关工作人员立马对工程事故原因开会讨论。杭州紫之隧道项目部总指挥曾工说，洞内发生坍塌的具体原因需要进一步调查。预计，4月3日上午能恢复地面交通。
途经车辆请绕行 公交多条线路绕道
之江路之浦路口以西200米左右，之江路紫之隧道在建段发生塌陷。据公安交警部门介绍，之江路之浦路路口及相应路段通行因此受阻，具体交通恢复时间将根据抢修施工进度决定。通行恢复前，过往之江路进出城的机动车可通过以下两条路线绕行：
◎之江路东向西出城方向，前往转塘街道、留泗路、宋城、梅家坞等，请绕行之浦路、枫桦路、江涵路、碧波路。
◎之江路西向东进城方向，前往杭州市区、复兴路方向，请绕行碧波路、枫桦路、江涵路、之浦路。
因之江之浦路口及相应路段通行受阻，交警部门已采取双向管理措施。
目前，公交4路、308路、189路、318路、103路、324路、1400路等线路，绕道之浦路，枫桦路，江函路通行。撤消-樊村双向停靠站，其他不变。
紫之隧道是杭州最长的隧道 从西溪到之江只要15分钟
据了解，紫之隧道项目由杭州城投集团下属单位杭州城市建设发展有限公司投资建设。
正在建设的紫之隧道，南起之浦路，一路穿越大清谷、龙坞、西溪路、天目山路，北到紫金港路，总长14.4公里，是杭州最长的隧道。
2012年9月，紫之隧道设计方案曾在杭州网“杭网议事厅”上公示，接受网友的意见和建议。
紫之隧道的设计将景区内部的城市交通流分离出来，缓解景区内部交通压力。另一方面，隧道可解决主城区由西向南和南北向的交通拥堵问题，加强西溪、三墩与之江、滨江组团的联系，极大缩短城市西部与西南、南部的距离。隧道通车后，南可接之江大桥、杭新景高速，北可接留祥路、杭长高速等。预计从西溪、汽车西站至之江旅游度假区，仅需约15分钟。
之江路地面土质极软 先加固后开挖
在紫之隧道下穿之江路工程中，建设单位采取了浅埋暗挖工艺，由于在国内几乎没有先例，也是工程施工难度最大的部分。
紫之隧道指挥部总工程师介绍说，因为之江路地下土质极软，再加上穿越距离长约250米，出于安全考虑，需要先对土体加固后，再进行隧道开挖。
2015年1月4日，紫之隧道安全下穿法华寺，被誉为紫之隧道工程采取控制爆破的典范案例。
根据计划，紫之隧道主体工程将于2016年年底建成。
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