杭州地铁控制中心 2号线东南段工作站

    这是个“神秘”的控制基地，坐落在七堡的一座“黑色城堡”里；这里监控严密，未经允许任何人都不能走进；这里24小时不间断运作，密切监视杭州地铁的“一举一动”。这里就是杭州市地铁集团七堡控制中心，未来，杭州地铁的10条线路的控制都在这。

    OCC，中文是运行控制中心。对于城市轨道交通来说，主要是负责一个城市的地铁运营调度。目前这里操控了杭州地铁1号线和2号线东南段以及将要开通的4号线首通段，记者首次进入OCC控制中心，为你揭秘这个杭州地铁的“大脑”。

    11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营，当乘客们开始轻轻松松穿梭于2号线各个站点时，谁会想到在地铁控制中心，有这样一群人，他们的工作精确到分秒，日夜倒班，紧盯屏幕，为了列车运行的安全，他们比谁都紧张。

    走进“黑色城堡”，里边有个环形的大房间，四面都是大屏幕，门口进去正对面就是控制1号线的工作站。左手边则是控制2号线东南段以及4号线首通段的工作站。其他的工作站暂时还严阵以待，工作人员告诉记者，未来在这里，将会控制规划成网的10条杭州地铁线路。这将是一个庞大的基地。

    纯黑色的屏幕上，白线、红点、绿条井然有序地排列着，用鼠标一移，整条地铁线路便在紧挨在一起的三台电脑屏幕上随之移动。这是ATC工作站，是控制中心OCC中重要的组成部分。

    “线路上一闪一闪在移动的绿点就是行驶中的列车。”为了更好地观察列车的动向，值班员一直坚守岗位。

    如果把杭州地铁比喻成“人类”，那么OCC控制中心就是“大脑”，充满智慧的地方，是最核心的部位，为地铁的正常运营提供强有力的保障，但你很难想象，这样重要的部门是由一群年轻的“80后”组成，他们实战经验丰富，专业素质过硬。

    他们是控制中心的工作人员，由值班主任、行车调度员、电力、环控调度员等组成。2008年毕业的钟高明便是这其中一员，他介绍说，OCC 控制中心实行不间断24小时工作制，班组配置是1位值班主任、2位行车调度、2位电力调度、1位环控调度以及1位信息值班员构成。每个岗位各司其职并联系紧密。

    行车调度按照时刻表实时监控全线列车运营的各个细节；环控调度负责车站以及轨行区间温湿度、消防等设备的监控；电力调度员负责列车牵引供电以及地铁站供电监控。这三个岗位需要时刻监控行车、电力、环控设备工作站，对设备故障及突发事件等异常情况及时响应并作出正确的应对措施。

    钟高明是控制中心的值班主任，从事地铁工作多年，但对于此次东南段的试运行他仍然表示有压力，“杭州人民尤其是萧山人民对2号线有更高得期盼，公司领导对2号线运作有更高的要求，尤其重视控制中心的工作开展。2号线试运行期间，我们做了充分准备，大小演练了近百次。”

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