记者从有关部门获悉，杭州——黄山铁路项目日前已通过国家发改委批复，力争今年年内开工，计划2013年建成通车。3年后，西湖、富春江、千岛湖和黄山将连成一线。届时，杭州到黄山只要1个小时，而富阳到黄山约50分钟。

据悉，杭黄高铁将在春江街道建华村设站。目前，我市已成立了以市长张锦铭为组长的杭黄铁路（富阳段）工程建设领导小组。站点建设已经进入前期设计阶段，此前，有关部门已就高铁站场地区规划建设赴广东等地进行了考察。

杭黄高铁富阳全程示意图

富阳段运行时速每小时300公里

杭黄铁路全长262公里，其中浙江境内约183公里，预估算投资356.85亿元。其中，富阳境内线路长约38公里，工程造价约60亿元（不包括征地拆迁费用）。富阳段将由铁道部、浙江省政府与富阳市政府共同投资，并由铁道部统一设计、规划和建造。

杭黄铁路按双线、客运专线标准建设，自杭州东站枢纽出发，途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。

杭黄铁路设计速度为每小时200—250公里，实际运行速度将达到每小时300—350公里。受地形影响，富阳境内线路运行时速约为每小时300公里。杭黄高铁通车后，杭州到黄山的行车时间约为1小时，比现在走杭徽高速要快1个半小时。富阳到黄山约50分钟。

记者了解到，隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点，占全线的86.3%。其中，富阳境内线路桥隧比例更高，将达到90%以上。

将穿过我市八个乡镇（街道）

自杭黄铁路将经过富阳的消息传出后，它的线路走向备受关注。

据悉，杭黄铁路在我市的线路走向已确定。具体为，出萧山区后引入富阳，经渔山乡旭光村——里山镇东何村——灵桥镇梓树村——大源镇塔堰村、亭山村——春江街道建华村、山建村、田丰村、太平村和南峰村——环山乡陈家畈、双林村和陆墓村——常安镇横溪村、董家村、黄金村和五胜村——场口镇下图山村和宋家溪出富阳境至桐庐。

线位在大源镇下穿杭千高速后紧贴高速公路北侧布设，在春江街道建华村设站，后沿杭千高速北侧穿越环山乡，在环山乡境内双林村跨越杭千高速进入常安镇，沿常安镇腹地中央穿越后在场口镇宋家溪再次跨越杭千高速进入桐庐境内。

目前，杭黄高铁富阳站站点已经进入前期设计阶段。站点设计，尤其是站场地区，将在规划中充分体现富阳特色。

将会给富阳带来什么

据了解，杭黄铁路是一条客运专线，建成通车后，将西湖、富春江、千岛湖、黄山等名山名江名湖连成一线，形成一条世界级黄金旅游通道，将极大拓展沿线的旅游市场，促进沿线旅游经济整体发展，为大杭州西部地区的跨越发展，赢得全新机遇。

同样，对富阳而言，将加快我市建设“富裕阳光之城”，以更加大气开放的姿态，融入大都市，接轨“长三角”。杭黄铁路将大大缩短富阳与长三角、中部地区乃至全国的距离，有助于加速现代化进程。

有关专家预测，杭黄高铁客流密度为近期1500万人、远期2100万人，其中2020年和2030年，杭黄铁路的旅游客流分别为680万人和960万人，客车发车频率为近期78对、远期98对。也就是说，今后将有更多的游客，通过遍布各地的火车轨道抵达富阳，欣赏富春山水，欣赏现代版“富春山居图”。

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融入杭州，交通先行

富阳把交通工程作为融入杭州大都市的基础性工程、先导工程，大力推进城乡交通基础设施项目建设。根据杭州和富阳的交通规划，富阳在交通融入方面将实现“几步走”：

第一步，北入城口320国道综合整治、东入城口杭富沿江公路拓宽改造完成以后，与杭州实现无缝对接；第二步，闲祝线和之江大桥建成后，在杭州城西和城南各增加一个进入主城区的通道，实现全方位的融入；第三步，杭州“二绕”、杭黄高铁建成后，把大半个富阳，也就是融入杭州的先行区全部纳入进去，整个杭州“西郊公园”的框架就非常清晰了。远期还设想开通水上巴士，从六和塔坐船沿钱塘江、富春江，直达富阳。根据杭州市轨道交通方案，地铁6号线延伸到富阳。到时候，富阳就完全是杭州的一部分。

今后可以“工作在杭州，居住在富阳”，更可以“生活在杭州，休闲在富阳”。