“K598路车虽说是公交，但给我们的感觉就像是普通的客运班线，终点站是杭州城郊的古荡公交站，需要换乘公交车才能进主城区。”浙江林学院大二学生陈亮告诉记者，他的老家在海盐，每次回去都是坐K598路车到杭州，再坐市区公交车转车，很不方便。

“希望改造能够尽快完成，方便我们外地学生的出行。”像陈亮同学一样，我市正在进行的公交一体化改造已经引起了广大市民广泛关注。昨日，记者在汽车东站和长途客运总站采访时了解到，现在临安到杭州古荡的K598路公交车平均10分钟左右一班车，平常时间乘客虽然不用等待很久，但是公交车最远也只能到达杭州的古荡站，乘客需要另外换乘公交车。并且经由古荡的公交班车也不多，大部分乘客往往需要换乘2次以上的公交车才能到达目的地，这对于出行的乘客极为不方便。

在杭州上班的临安人燕丹由于工作的原因，每周都要不断地往返杭州临安两地，她告诉记者，平常时间坐K598路到还是比较方便，买票、等车都不用花费很多时间，可以说随到随走。但是一遇上节假日，特别是五一、十一这两个节假日，前来排队坐车的人就太多了。“平时7点半左右坐车去杭州上班也来得及，但是碰到节假日，早上非得5点多就起来坐车。去晚的话，起码得排1个钟头的队，上班肯定迟到了。”对于我市正在进行的公交一体化改造，燕丹有着迫切的希望：“听说线路、班次和票价都有一定程度的调整，对我们来说是一个大好消息。如果政府能够尽快实现公交一体化，我们老百姓就能尽快享受到公交一体化带给我们的便利。”

记者在车站采访的时候，许多乘客都向记者表达了他们希望尽快实行公交一体化的愿望。我市公交一体化的实施，不仅仅是对原有公交车硬件设施的简单调整，还让人民群众充分享受客运公交的优质服务，充分享受现代文明生活，更重要的是通过公交一体化，加快了融入杭州大都市经济圈，促进城乡统筹发展。调整后的公交增设了多个区间站点，开设公交和直达两条线路，满足不同乘客的需要。另外，改造后的票价也有较大幅度的下降，直达车票价拟定为10元，公交车临安到黄龙站为8元，临安到杭州长途客运西站为6元。并且，公交通达深度到黄龙站，届时，黄龙站多条换乘线路将更加方便老百姓的出行。