视频:杭州小客车摇号平均2年才能摇中 竞价价格合理?
杭州网讯 杭州小客车调控政策从今年5月份开始实施已半年,杭州摇号概率不断降低,公开竞价则持续走高。对此,记者采访了一直关注杭州“双限”政策的浙江工业大学政治与公共管理教授吴伟强。他预测,摇号平均等待时间为2年,而竞价是用钱“砸”出来的,竞价要尽早。
15个月以后 摇号中签率或趋于平稳
“杭州摇号的中签率一开始肯定就很低,下降速度很快,随着时间的推移逐步减低,并趋于平缓,根据我们的测算,真正平缓要在14到15个月以后。而且杭州不久后会出现全中国最低的中签率。”
浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强认为,在竞价和摇号之间,建议选择竞价,他根据相关研究数据预测,摇号平均等待时间2年,如果所有人摇到号要20年。而且竞价要尽早,如果政策不变,那么竞价整体趋势趋高,但也不排除某个月稍微有波动。
杭州小客车竞价价格不断攀升 合理
“我认为这个价格(竞价)合理。这个合理并不是心理上的合理,是在其产生的根源上有合理性,这是用钱砸出来的。” 吴伟强说,首先是杭州百姓的整体购买能力足够支撑竞价,其次是杭州百姓对汽车的需求非常旺盛,甚至在限牌的时候。
限牌激发了购车需求,促使一部分市民将买车计划提前。此外,杭州公共交通系统不够完善,使得更多市民想开私家车出行。
杭州“人手一车”是未来的必然趋势
“杭州的交通规划必须按照杭州人手一车来规划,‘人手一车’这是杭州必然的趋势。但是限牌延缓了这个期限的到来。”吴伟强认为,购车水平跟收入水平相关,如果没有限牌,根据测算数据,杭州将在2022年或2023年,汽车的保有量会在230万辆到300万辆之间,达到这个数字后,会逐渐呈下降趋势。吴伟强还认为,杭州小客车的调控政策在1年后会作出调整。
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