杭州网讯  近日，杭州限牌后首个厂家支持参展的大型室内车展——第八届杭州春季汽车展销会7月购车节在和平会展中心落下了帷幕。作为2014杭州西博车展分会场活动之一，本届车展吸引近40个合资、自主品牌参展，3天迎来观众13675人次，现场直接下单成交625台，另意向成交数千台，成为杭州限牌两个月以来，销量最大、车商收获意向订单最多的车展。

3天车展销量，赶上甚至超过了限牌后的单店月销量

今年3月26日杭州正式限牌，限牌后，杭州车市环境面临了前所未有的压力，各汽车品牌销量也受到了不同程度的影响，一些先前在市面上叫卖的热销品牌在限牌之后单店一个月的销量也仅30台左右。

“限牌之后和限牌之前相比，车市整体环境有变化，但我们对杭州市场还是充满了信心。当然这需要一个适应和调整过程。对于汽车品牌来说，接下来更是一场持久的实力战。”有车商表示。

作为杭州限牌后首个大型车展，本届车展以“实力品牌开创新纪元”，不仅受到各车商的支持，更是获得了厂家的支持，其中一楼展厅基本上为厂家展具参展，车展期间，各品牌集结品牌优势，展示自己的实力，证明自己的存在，在有限的指标里为自己争取更多的市场份额。在比拼品牌实力的同时，各参展商更是拿出了史上最优惠的促销政策让利给市民，尤其是组委会联合车商推出的钜惠特价车、抢购车基金等活动吸引了众多已摇到号的客户前来选车、买车。另外“存1元订车，摇到号再买单”活动也吸引了一批正在努力摇号中的准客户，提前来车展了解行情、挑选心仪车型。

据悉，本届车展吸引了13675人次前来看车、选车、购车，虽然车展第一天逢周五工作日导致很多市民无法前来，但周末两天则迎来购车高峰，各汽车品牌也创下了限牌以来最好的销售业绩，一些品牌3天的订单量直接赶上甚至超过了5、6月份单店的月销量。据一汽大众透露，车展3天，一汽大众现场直接签约订单达60台车。另外其它品牌也斩获了不少订单，如别克现场签约订单达47台车；斯柯达42台；风行64台……此外，自主品牌陆风、长安汽车、吉利、长城等销量也均在10台以上。车商通过车展收获了实实在在的销量，沉寂了两个月之久的车市也开始出现“回暖”的迹象。

据了解，限牌两个月以来，为了提升销量，各汽车品牌也陆陆续续地参加各种团购或车展活动，包括6月摇号结果公布后的第一周，杭城也有其它几个车展在举办，但市民的购车热情还是没有明显地释放出来。而此次西博车展7月购车节创下了限牌以来最大的成交量，也让车商看到了市场的希望。

车商意向客户累积不少，转化力强，将带动品牌后续销售

限牌时代，在市场份额变得更为珍贵之际，车商不仅重视车展现场下单量，更在乎意向客户的累积。而意向客户的累积无疑将为品牌后续的市场抢夺战提供更为有利的资源优势。作为杭州上半年最大车展，已运作七届的西博车展春季展已成为有市民了解行情、挑选心仪车型的首选阵地，为今后购车提供参考。而通过车展，依托现场的客流量，各汽车品牌也可以收集到精准、有效的意向客户。

“虽然和限牌之前相比，市民来车展现场赏车的热情会有所降低，但从这次西博车展7月购车节到展台光顾的客户质量来看，大多是已摇到号且有购车意向的有效客户，这样的集客对我们来说是非常具有转化力的。”一位参展商表示。

据了解，本届车展各车商斩获了不少意向客户。如别克意向客户达150人；一汽大众达217人；斯柯达226人；另外一汽丰田、广汽丰田、东风日产等均也收获了几十台的意向订单……这些意向客户，在后续的一段时间内也将转化为购买力，从而带动品牌销量。

此次西博车展7月购车节不仅是一次品牌实力的展示，更是限牌后各车商对现有市场以及未来市场份额的一次抢夺战，通过现场有效客户的收集，不仅让各车商看到了限牌后自身品牌在市场中的接受度与影响力，也对未来的市场充满了信心。