正在建设中的候车大厅　

站台

列车进出的地方

出租车可直达候客大厅门外 敞开式候车更加通畅

    新火车东站这么大，那买票等车会不会很麻烦呢？周祖华说这个完全不用担心，在新火车东站只要记住“上进下出”四个字就好了。“上进下出”也就是指进站走地上，而出站从地下。

    整个火车东站外观呈现“U”型，最外围的一圈是高架层，出租车和私家车环绕着外围的高架层抵达候车厅的任一出入口。

    将来进车站就要靠站房建筑主体的“四只脚”。这“四只脚”位于车站的架高层，与架高层的高架环道相连接。

    架高层就是指站台的第二层，也就是以后的候车厅。据了解，整个高架环道绕站房一圈，是以后乘客进入火车东站的主要通道。不仅如此，整个高架环道也会同时安装静态和动态两套标示系统，方便司机的行驶。

    通过高架环道进入架高层后，乘客也就来到了候车厅。在现场记者看到，架高层的钢结构已经基本完成，两边各三排的斜钢柱支撑起了整一个大厅。据了解，这个架高层的设计会类似于上海的虹桥火车站，整个架高层将被玻璃幕墙包围，形成一个整体空间。它不会像城站一样被分成几个房间，而将是采用无障碍的设计规划，让乘客在候车等待时感觉更加宽阔和舒适。

    周祖华告诉记者，为了保证整个大厅的采光度，在顶部还设计有采光天窗、采光带和采光鱼眼。采光天窗东西方向各有一个，呈椭圆型。而采光鱼眼和采光带则均匀的分布在大厅的顶部，实现整体光线的充足和平衡。

    在未来，整个大厅还将建造数个岛式的建筑，既提供咨询、买票等服务，也包括商业用途，例如购买书籍、纪念品等。当然除了这里，新火车东站也有专门集中的商业区，位于架高层的东西两头。乘客能在这里满足吃饭、购物等多种需要。

    在架高层通向下层站台的通道也正在紧张的施工中。据介绍，架高层每边将有15个通道，共30个通道与下层站台相连，也就是说每个站台都会有相应的一个通道，每个通道都由楼梯和自动扶梯组成。不仅如此，在南边的站台，还安装有电梯，方便有特殊情况的人士乘坐。

下页提示：   地铁1号线和4号线与火车东站无缝对接